文档介绍：制造科学与工程学院实验报告ExperimentReport机械制造工程学SchoolofManufacturingScience&Engineering(以下是实验报告的参考项目,请学生按照实验指导教师的要求在空白处依次填写,不够加附页)姓名学号(Name) (No.)系别班级(Department) (Class)同组学生姓名(paniers)实验日期(Date)实验地点(place)实验学时(Hour)指导教师(Superior)成绩(Grade)室主任签名(Director)实验课程名称(ExperimentCourse)实验项目名称汽车发动机拆装综合实验(ExperimentItem)。答:本次的汽车发动机拆装实验能进一步的让学生了解汽车发动机的结构和组成,认识汽车发动机的工作原理,增强学生的动手实践能力,使得他们可以将实践与理论相结合,对汽车发动机进行更深入的了解。汽车发动机就其总体而言由哪些部分组成。答:目前发动机由两大机构、五大系统组成:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。四冲程活塞式内燃机完成一个工作循环有哪几个行程,并分别阐述其工作原理及工作过程。答:四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程,往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油…•四冲程是指在进气、压缩、膨胀和排气四个行程内完成一个工作循环,此间曲轴旋转。四冲程汽油机与四冲程柴油机在完成一个工作循环过程之中,有哪些相同之处与不同之处。答:相同之处:每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程,每个行程各占180°曲轴转角,即曲轴每旋转两周完成一个工作循环,四个活塞行程中,只有一个作功行程,其余三个是耗功行程。显然,在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多,即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。为了改善曲轴旋转的不均匀性,可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次进行工作。不同之处:汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了,时间较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时开始,并占小部分作功行程,时间很短。汽油机的可燃混合气用电火花点燃,柴油机则是自燃。所以又称汽油机为点燃式内燃机,称柴油机为压燃式内燃机通过该综合型拆装实验的体会。答:通过这次拆装实验,我认识到汽车发动机的内部结构组成以及工作原理和过程,这次实验也增强我的动手