文档介绍：西南交通大学研究生学位论文杨亡佳王堂亟±道路皇迭道工程矍强数援年级ḿ姓名申请学位级别专业指导老师国内图书分类号:甁二零一一年六月一日一奄一一年f拊乱豢国际图书分类号:
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、弓毛孩学位论文作者签名:缟尹伟日期:加,/『·槐C堋笆褂帽臼谌ㄊ椤学位论文版权使用授权书西南交通大学日期:甲本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书:朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭指导老师签名:
学位论文作者签名:粕西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:如,/.入少本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:孕猩杓浦谱髁艘惶子糜诶胄幕诵凶刺碌目煽丶釉刈爸谩⒎纸诎装微型荷重传感器直接测试桩身轴力的模型桩及相应的标定装置。试验发现,土压力盒及微型荷重传感器受周围介质及工作环境的影响较大,进行全面、及时、详细的标定是提高测试精度的有效途径。辛丝悸亲ぜ白送撂迩慷缺浠组离心模型试验,测试了桩顶荷载及桩身轴力、桩顶及地基面土体沉降、桩周土体应力等随加载历程的响应数据,分析了在桩项荷载作用下,桩身轴力的传递特性,桩侧摩阻力和桩端阻力的分担特性,桩侧摩阻力的分布形式及其对桩周土体应力场、位移场的影响。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
要摘西南交通大学硕士研究生学位论文第随着大型、重要工程的兴建,高强度桩复合地基、桩基及复合桩基在地基处理中应用越来越广泛。桩土相互作用的研究不仅可以丰富地基处理的理论内容,而且在优化设计方面具有重要的工程意义。本文基于离心模型试验技术,采用了一套自行设计的加载装置,对不同断面处装有微型荷重传感器的模型桩,在离心机达到稳定运转状态后进行了单桩加载试验,分析了桩长及桩端土强度变化对桩身荷载传递规律及桩土相互作用特性的影响,有如下结论:谧詈稍匾欢ㄊ保碇崃ρ刈硐蛳路较蛑鸾ゼ跣。凰孀抛詈载的增大,桩身轴力、桩侧摩阻力、桩端阻力随之增大。同时,桩端阻力占总荷载的比例随桩项荷载的增大而增大,桩侧摩阻力占总荷载的比例随桩顶荷载的增大而减小。送劣胱嗤聊A勘菶疎。增强时,单桩极限承载力、极限桩端阻力随之提高,桩端附近侧摩阻力在下卧层土体强度较高时表现出增强的现象;桩长增加时,同样可以提高单桩极限承载力。ズ稍卦龃蟮墓讨校嗄ψ枇Σ淖芡撂逵αΡ浠恳脖现出增大的趋势:而在一定的桩侧摩阻力影响下,桩周土体应力变化量在桩身径向方向表现出衰减的趋势。桩侧摩阻力对桩周土体的应力影响和桩侧摩阻力的分布形式有较好的一致性:侧摩阻力大的断面,相应的桩周土体的应力变化量较大:侧摩阻力小的断面,相应的桩周土体的应力变化量相应降低。芡撂逵αΡ浠垦刈碇嵯虻姆植记魇票硐殖觥癝停鹤砩喜的土体应力变化量为负,桩身下部的土体应力变化量为正:变化量的绝对值沿桩身向下方向呈现出先减小后增大,在桩端附近再减小的趋势。这样的分布特性与根据角蟮玫淖肆τ肴切畏植甲嗄ψ枇σ鸬耐林杏ατ薪虾的一致性。孀抛砗稍氐脑龃螅芡撂迨茏嗄ψ枇τ跋觳某两抵狄菜之增大,桩侧摩阻力对桩周土体沉降的影响呈现出沿径向逐渐减小的特征,桩周土体受桩侧摩阻力影响的显著范围为倍桩径,在倍桩径处土体依然受到桩侧摩阻力的影响。关键词:土工离心模型试验:高强度桩:桩土相互作用;位移可控加载装置;轴力直测模型桩;
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目录土压力传感器研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.西南交通大学硕士研究生学位论文第页第滦髀邸引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.桩土相互作用研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本文研究主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第率匝樽爸蒙杓萍按ǜ衅鞅甓ā加载装置设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.模型桩设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。传感器标定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⑿⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第碌プ胄哪P褪匝榉桨讣