文档介绍：西南交通大学囱南父遗大罕研究生学位论文年姓名:申请学位级别:专业:指教师:二灰荒晡逶级:导国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:夺够西南交通大学‘学位论文版权使用授权书、岁、踢日期:工日期:趂/.本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书;槐C芑兀褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉”C芸冢指导老师签
学位论文作者签名:李够西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明茫篴本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:一、本文针对高速铁路的特点,在归纳总结“以桥代路’’决策主要影响因素的基础上,提出了一套适合于高速铁路路桥分界方案评价的指标体系,从路基变形、列车动荷载影响因子、路基填料、土地资源、环境保护、养护维修龇矫娑月非欧纸绶案进行综合评价,建立了高速铁路路桥分界方案综合评价模型。二、本文利用灰色关联分析理论对各个评价指标与工程造价的关联程度大小作出分析,采用灰色关联法计算路桥分界方案各指标权重,,使赋权过程中减少了主观因素的影响。同时,又保证了评价指标的相互独立性,使评价结果更为客观、真实。三、本文采用灰色关联分析和模糊综合评判方法对高速铁路桥分界方案进行综合评价,即协调了方案选择中各种非经济性影响因素与经济性影响因素之间的复杂关系,又较好的解决了这些复杂的相关因素和权重集的量化问题。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第新建铁路,特别是高速铁路软基地段和高原多年冻土地区铁路,为控制其工后沉降,提高运行线路的平顺性和稳定性,在铁路设计中普遍采用了“以桥代路姆桨浮“以桥代路霾叩暮诵氖锹非欧纸绺叨鹊难≡瘢樗孀盼夜蠊婺5母咚偬方ㄉ瑁路桥分界方案的选择已经成为铁路设计部门关注的重点问题之一。基于路桥分界方案决策的复杂性和综合性,且当前该理论的研究主要以定性方法为主,尚存在许多不完善之处。因此,本文以系统工程、灰色理论及模糊多目标决策理论为基础,将定性指标与定量指标相结合,从经济性指标与非经济性指标的关联关系角度入手,运用系统工程和综合决策的思想方法对路桥分界方案评价方法进行较为系统、全面的研究,旨在运用新方法新技术进一步完善与发展高速铁路路桥分界方案的评价方法。本文首先归纳总结了“以桥代路霾叩闹饕S跋煲蛩兀诖嘶∩希杂跋旄速铁路路桥分界方案选择的因素进行了全面的剖析,并按照总体性、科学性、独立性和可操作性的原则建立了评价指标体系。其次,通过对各种赋权方法和灰色理论的研究,选择灰色关联分析方法计算评价指标权重,以此建立方案评价经济性影响因素与非经济性因素之间的横向关系,同时又避免了赋权的主观性,使指标权重更加合理。第三,通过研究灰色和模糊理论的基本理论方法和评价过程,建立了基于灰色和模糊集理论的路桥分界方案比选模型,并对路桥分界方案综合评价的评价决策过程进行了详细的说明,列出了相关的计算步骤。最后,以新建沪宁城际客运专线为例,选取某一区段建立路桥分界方案综合评价模型,对影响因素进行综合评价,并结合评价结果选择出最佳方案。实例的计算结果验证了方案综合评价模型的正确性,表明该评价方法对高速铁路路桥分界方案优选有一定的参考价值。关键词:高速铁路路桥分界方案灰色理论模糊综合评价
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第页第滦髀邸论文的研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一论题的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本文主要研究工作及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“以桥代路”决策在铁路设计中的主要应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.“以桥代路”决策的主要控制因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.;ぁ本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第侣非欧纸绶桨缸酆掀兰壑副晏逑怠路桥分界方案综合比选指标体系的建立原则及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯