文档介绍：西南交通大学研究生学位论文年姓专二零一一年五月十二日国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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哲堪日期:矽,,悖西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C芪魇褂帽臼谌ㄊ椤日期:力『·艿本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按指导老师签名:学位论文作者签名:
和燃西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明刃『唷本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文针对重钢铁路货运站场超高填方浸水路堤工程,收集国内外高填方填筑技术,制定高填方浸水斜坡路堤施工方案,通过现场监测其沉降变形规律和稳定性,并采用有限元软件建立数值模型,分析重钢高填方浸水斜坡路堤的沉降变形规律和稳定性、地震响应规律和稳定性等问题,综合评估其控制沉降、不均匀沉降和整体稳定性等效果,为重钢高填方工程施工建设、后期评估和工程使用提供更为科学的依据和服务,以及有效地指导这类工程应用。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:日期:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第重庆钢铁集团货运铁路站场位于三峡库区,最大填方高度达H克庑钏后,库区的蓄水水位将达到谜境÷.。如填筑施工方案不当,其在施工过程和后期站场运营中,可能发生填料浸水湿化变形引起边坡失稳和路堤沉降,填筑厚度不一产生差异沉降过大等问题,严重影响重钢高填方浸水斜坡路堤的整体稳定性,以及对施工和后期站场运营安全构成极大威胁。因此,本文针对重钢货运铁路站场高填方浸水斜坡路堤工程,研究了高填方浸水路堤的填筑技术;建立了变形监测系统,掌握其变形趋势,以指导施工和站场运营,评估所采取的施工技术在控制沉降和保证整体稳定性的效果;通过理论计算和数值模拟手段分析了本工程的沉降变形规律及其稳定性。重钢货运铁路站场高填方浸水斜坡路堤工程具有填方量大、填方高度高、填方区受长江水浸泡、施工工期短等特殊性,使得重钢高填方浸水路堤填筑面临一些特殊的困难。首先,本文针对高填方浸水斜坡路堤的特殊性进行深入研究,提出了软弱层地基处理、填料的选择、压实技术、边坡防护等综合施工方案。其次,本文通过现场试验,采用基于传感器、高精度全站仪等手段监测重钢高填方路堤应力分布规律、沉降特性和整体稳定性。截至目前,监测结果表明:,高填方最大变形区域集中在路堤路肩中心部位,变形逐渐趋于稳定:以及监测结果说明重钢高填方浸水斜坡路堤所采取综合施工方案有效的控制了其整体稳定性。最后,使用甋软件的/蚎/瞿?榉别对高填方在自重荷载和外加荷载情况下的变形、稳定性和地震响应情况进行数值模拟计算。分析结果表明::高填方浸水路堤填;筑技术;变形监测;稳定性:数值模拟;,
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