文档介绍：学化攫ノ谎”:唬粆嚣:皿硕士学位论文南大学东墼丛磕翅环氧树脂改性沥青及混合料性能研究嫠苌狼伊康┿瘫鐄蝴』螋韭至旦且且圭特椒斓轑重量全粹辩委英会迪粤坎纤荟捌扬至煎撞研究生姓名:甘师姓名:学科争健堇路与盐道王,睹学绒刖二￡圭∑匝—±葩文提受’皇谟鐷期浏年人
捅要其次,采用弯曲蠕交试验研究了沥青混合料的粘弹特性。在不同的试验温度下,考察了环氧树脂及其用量对沥青混合料粘弹特性的影响效果。井选用合适的模型拟合出有关的枯弹料在大幅降温环境下的开裂趋势。其用量对沥青混合料抗疲劳开裂性能的改性效果。本文还选用有关试验方法,验证了环氧沥已有研究和实践表明。环氧沥青混合料是一种性能优异的铜桥面铺装材料,能够经受大交通量、重载车辆多等不利使用环境的考验。本文针对国内钢桥面铺装的主要病害,通过室内试验着重研究了与铺装层运营质量密切相关的环氧树脂改性沥青混合料高温抗流动性,低温抗裂性、抗疲劳开裂性、。本文首先进行了环氧树脂改性沥青混台料的配合比设计。参考马歇尔试验设计方法并结台环氧沥青混合料的特点,提出直接以空隙率指标作为沥青混合料设计的控制指标,由此设计出符合要求的环氧沥青混台料。性参数。再次,通过高温车辙试验和低温弯曲试验,研究环氧树脂及其含量对沥青混合料高温抗流动性能和低温抗开裂性能的改性效果。基于能量原理,研究了不同环氧树脂含量沥青混台最后,采用弯曲疲劳试验,。基于以上试验结果,提出应用于钢桥面铺装的环氧树脂合理含量建议值。关键词:钢桥面铺装、环氧树脂含量、环氧树脂改性沥青混合料、.
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签名:逖导师签名:芏塑墼日日期:—恪期:兰型学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论§概述§国外钢桥面铺装材料研究现状在建的特大跨径桥就有数十座,其中正变异性钢箱粱园其诸多方面的优势已逐渐成为特大跨效益。。,同时也造成了较罂缇陡智乓话愣冀ㄔ诖蠼蠛踊蚝峥绾O恐希捣钡那糠纭⑻ǚ绾透髦衷虿铺装层的变形,使得沥青铺装层对大气温度的变化更加敏感;桥面铺装一旦发生破损,对交通的影响要比公路路面破损的影响和危害大,维修更的限制。目前,在公路与城市道路中常用的路面材料都满足不了如此高的要求,不能直接应用于钢桥面铺装。,悬索桥的建设已有较跃的历史,对桥面铺装技术的研究工作开展得较早,许多国家都投入了大量的人力和物力,取得了适合本国国情的桥面铺装的经验。自上个世纪九十年代以来,我国大跨径桥梁的建设进入了高速发展时期。目前我国己建、径桥主粱的首选结构。桥面铺装是大跨径桥粱工程的重要组成部分,其工程质量和运营状况直接影响大桥的通行能力和行车的安全性、舒适性、桥梁结构的耐久性以及社会效益和经济运营时间最长也仅有六、七年,可是除少数几座桥梁桥面铺装的运营状况较为良好外,大部分桥梁桥面铺装在建成通车后不久即出现高温车辙、横向推挤、开裂等病害,个别桥梁的桥面铺装甚至已经面临第二放大修的局面,钢桥面铺装早期破坏现象比较严重“8智琶嫫套坏的社会影响。铜籍粱桥面铺装出现如此多的早期破坏,与它处于极为不利的骰肪秤泄亍O啾榷裕它具有一般沥青路面或水泥混凝土桥面铺装所没有的特点”智琶嫫套安痪弑咐嗨扑嗷炷燎琶婊虻ㄊ角琶如钢架梁与水泥混凝土桥面板构成母招缘装逯С牛膊痪弑傅缆芳峁痰穆坊牖憬峁沟闹С牛谴υ谒媸辈吭变形的基础之上;蚝嵯蛴胱菹蚣泳⒗叩拇嬖冢诤稍刈饔孟隆8智琶姘寰植壳蚪ú和渚兀致铺装层局部表面受弯拉,出现倒置的受力模式;罂缇端鹘峁垢窒淞磺疟旧淼谋湫巍⑽灰啤⒄穸⑴ぷ6冀苯佑跋炱套安愕纳献状态;生的振动作用,在一般路面上是遭遇不到的;F套安阕陨砦露缺浠挠跋焱猓窒淞磺趴