文档介绍：东南硕士学大位论文学国产环氧沥青混合料性能研究研究生姓名:导师姓名:王堂亟±论文提交日期缟燎宜磕学位授予单位苤直去堂答辩委员会主席划捡玉熬授学科专业名称道路与筮道工程论文答辩日期缟萸矣隳缟菰猩匦一夔援童登揎高王申请学位级别学位授予日期评阅人年公珏分类号:型垒芗叮§学号:
摘要钢桥面铺装的施工提出了合理化的建议和技术要求,为今后国产环氧沥青混凝土铺装的实施关键词:国产环氧沥青;钢桥面铺装;配合比设计;抗老化性能;施艺环氧沥青是一种由沥青、环氧树脂、固化剂以及其他添加剂等多种材料掺配而成的新型改性沥青,它的热固性赋予沥青以优良的物理、力学性能。用环氧沥青拌制的沥青混合料,具有强度高、韧性好、优良的抗疲劳性能、温度稳定性、耐腐蚀性能以及良好的层问结合能力等特点,其路用性能比普通沥青混合料优异得多。因此,国内从南京长江二桥开始,在大跨径钢箱梁桥面铺装工程中引进并开展环氧沥青混凝士技术的研究与推广应用工作。此前研究仅限于国外环氧沥青,而国产环氧沥青的开发和研究基本处于起步阶段。因此,本文将通过对新研制开发的国产环氧沥青进行沥青及混合料性能的研究和综合评价,提出其工程适用性,并以此推进国产环氧沥青混合料钢桥面铺装技术的进程。本文首先通过试验,比较沥青与环氧树脂在不同配合比例情况下,环氧沥青粘度与拉伸性能的著异,确定最佳配合比例和评定指标。然后,对确定配合比例的国产环氧沥青进行混合料目标配合比设计,确定了矿料的级配范围、混合料的最佳油石比以及高温臝化温度、时间等参数。在确定国产环氧沥青混合料最佳沥青用晕和矿料级配后,本文通过一系列室内试验,对其强度、高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性、耐油腐蚀性能以及抗疲劳性能等进行较全面的分析研究。同时,本文也通过薄膜加热试验对国产环氧沥青进行短期老化处理,研究比较了其抗老化性能。最后,本文根据国产环氧沥青的特性,结合室内试验研究成果,对国产环氧沥青混凝土与推广提供参考依据。摘璺
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研究生签名:三睦导师签名:么隧期::丝:东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明本人声明所里交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
第一章绪论概述随着我国国民经济持续高速发展,我国现代化公路基础设施建设于世纪年代中叶起步,年月底上海至嘉定高速公路的建成通车,实现了我国大陆高速公路零的突破,随后我国的高速公路在短期内飞速发展,至年代,掀起了以“五纵七横”国道主干线规划为目标的高速公路建设高潮,至年底,,桥梁建设事业也取得了突飞猛进的发展,其中一个特点是大跨径桥梁在大江、大河及跨海公路中如雨后春笋般地出现,虎门大桥、海沧大桥、磐石大桥、江阴长江大桥、南京长江二桥、宜昌大桥、白沙洲丈桥、军山大桥、润扬长江大桥、南京长江三桥等相继建成,苏通大桥、杭州湾大桥、南京长江四桥以及泰州大桥等工程项目的在建或即将动工,掀起了我国桥梁史上建设大跨径桥梁的高潮。与此同时,另一个特点便是这些大跨径桥梁的主桥普遍采用了钢箱梁结构,这相对于以往习惯采用的水泥混凝士桥梁结构来说是一个大的跨越。随之,钢桥面铺装这一个新兴课题也受到人们越来越多的关注。钢桥面铺装是桥梁行车系的重要纲成部分,它的质龟好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性以及投资效益。,势必会导致交通堵塞甚至交通中断,造成社会效益和经济效益的巨大损失。因此要求桥面铺装有较长的使用寿命和一套完整可行的维修技术。钢桥面铺装层不具备半刚性基层那样的稳定支撑,大跨径钢桥本身的变形、位移、振动都将直接影响铺装层的工作状态,除正常铺装层自身温度变化的影响外,钢箱梁结构的温度变化也影响铺装层的变形。同时,大跨桥粱一般都建在大江大河或者横跨海峡之上,强风、台风频繁,各种原因产生的动态作用,在一般的路面上是遭遇不剑的。桥面铺装不仅有与路面相同的受力模式,而且在某些荷载作用方式窒淞夯菇ú和渚亍J蛊套安惚砻娉受弯拉虑变。况且,桥面铺装一旦发生破损,对交通的影响要