文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
自锚式悬索桥吊索施工张拉合理状态的确定
姓名:金清平
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:杨德灿
20050301
摘要近几年来,随着自锚式悬索桥越来越广泛地应用,特别是在我国,自锚式主要是因为该类桥具有美观的桥型;在其适用的跨径范围内,建造的工程费用相对其他桥型而言更低廉。然而,自锚式悬索桥的设计计算理论和旎工技术相对比较薄弱,有关这方面的研究在国内外还比较少,现有的理论、设计方法和施工都还有待在实践工程中去检验、提取、归纳与总结。从事这方面的研究工作无疑是很有意义的。新大桥为工程背景,针对第一遍吊索张拉的合理性问题,在抚顺万新大桥吊索张拉实际的施工方法的基础上,提出了与之相比较的吊索张拉施工方法,并借助邢拊3绦蚨粤街址椒ń辛朔治觥⒈冉稀1疚奶岢龅牡谝槐榈跛髡拉的合理状态是:从桥塔的两侧对称地向中跨跨中和边跨两岸张拉,在张拉过在第一遍吊索张拉完成后,除个别吊索外,其他的吊索都达到了较好的张拉力。本文通过对两种施工方法的张拉过程分析比较,得出以下结论:『有较大的影响,会导致吊杆的张拉力松弛现象的发生。从主塔同时向中跨和边跨对称张拉吊杆的方法优于从主塔仅向跨中对称张拉吊杆的方法。张拉力采用改进的方法时吊杆张拉力是比较合理的,此时吊杆处于最佳的张拉状态。在张拉吊杆时,塔顶鞍座位移受中跨跨径跨和跨处的吊杆张拉力影响最大。辈捎帽疚乃致鄣氖导实氖┕し椒ㄊ保锌缈缇/绾/绱的张拉力出现增大,且最明显;当采用改进的方法时,中跨跨径跨和跨处的吊杆张拉力会产生减小,且最明显。两种方法均会导致主塔边跨一侧的关键词:自锚式悬索桥,吊杆,张拉,施工悬索桥更是受到了许多工程师的青睐。自锚式悬索桥之所以得到了大力推本文对自锚式悬索桥现有的吊杆张拉施工方法进行了分析总结,以抚顺万程中,先张拉的吊索张拉力较小,后期张拉的吊索张拉力逐渐增大至最终索力。式悬索桥吊杆张拉中,采用从主塔向中跨或边跨张拉时,先、后张拉的吊杆之最临近的一根吊杆有较大的张拉力增量。自锚武汉理工大学硕士学位论文
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第绪论前言悬索桥的历史是古老的,原始社会就有用拉索支承梁做桥的实例。比如早期热带原始人利用森林中的藤、竹、树茎做成悬索桥以渡小溪,使用的悬索有竖直的、斜拉的,还有两者混合的,这就是最早的悬索桥的雏形。悬索桥以其独特的结构,优美的造型,合理的受力等优势在近几百年,特时被称为世界工程第八大奇迹。由于高强钢丝在布鲁克林桥建造中被应用,使得桥梁的跨径有了较大提高,桥梁的建筑材料也产生了质的飞跃,因而该桥也被认为是现代悬索桥的开山鼻祖。随后悬索桥的发展开始以较快的步伐向前迈进,大致经历了三个主要的发展阶段:一、世纪年代以前以美国为中心的悬索桥第一次大发展。在这期间在计算理论上有了很大的提高,从弹性理论到挠度理论,因而也使得悬索桥的跨径从几百米发展到千米以上,从比较笨重的加劲梁到飘逸轻盈的梁结构,应该说悬索桥有了质的飞跃,特别是塔科玛桥事故之后,悬索桥的设计建造理论被人们认识的更加清楚,人们更能科学地对待成就是悬索桥的加劲粱的型式从钢桁架变成了扁平箱梁,吊杆也有了倾斜的型式。主要的代表桥型是诺取H兰甏院蟮娜毡拘髑拧T这期间悬索桥的施工方法有了根本的改变,从空中纺线法到了平行钢丝索股法,克服了施工中的许多不足,跨径也有了较大的突破,明石海峡桥跨径达到了R陨先鍪逼诘男髑哦几饔刑氐悖硬煌矫嫣逑至松缁嵛拿骱图际我国悬索桥发源甚早,已有余年的历史,居世界前列。其发展大致可分为三个时期:古代悬索桥、近代悬索桥和现代悬索桥。自世纪年代以来我国也相继修建了一批悬索桥,如汕头海湾桥、虎门大桥、江阴长江大桥、香别是世纪以来,得到了迅猛的发展。最初的熟铁链杆悬索桥建于英国,⒄,主跨,当这种大跨桥梁。二、世纪~年代,以英、法为中心的第二次发展,主要的进步。“甑武汉理工大学硕士学位论文
.近代自锚式悬索桥具有悬索桥的美观;不需要修建大体积的锚碇,适应地质条件差的地区;跨径在悬索桥的家族中,还有另外一种桥型一自锚式悬索桥。由于这类桥主缆锚固年,德国设计师在科隆的莱茵河上建造了第一座大型自锚式悬索桥——科港青马大桥以及现在正在修建的武汉阳逻长江大桥。无论是跨径、设计方法、施工工艺都达到了世晃先进水平,但大多数桥梁都是沿用已有的技术,在各个方面创新较少。因此,我们应该在前人的基础上更深入地开展这类桥梁的科学主要承重构件主缆锚固在锚碇上,称为地锚式悬索桥,地锚式悬索桥需要庞大的地基锚碇来锚固主缆拉索,这就要求地基有相当的承载力,然而在相当一部分地域,一方面不需要太大的跨径,另一方面地基