文档介绍：广东工业大学
硕士学位论文
自锚式悬索桥合理吊索力研究
姓名:周云开
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:宁平华
20090601
摘要悬索桥有着古老的历史,自锚式悬索桥作为一种特殊悬索桥桥型,近十几年来,它以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而愈来愈受到青睐,一大批白锚式悬索桥也就应运而生。然而,其设计理论和施工技术相对薄弱,对此类桥型的研究,目前可检索的文献资料很有限,人们对其在理论和实际上的认识还不够全面,需要逐步的完善。随着桥梁技术的不断发展,国内外的设计人员越来越热衷于此类桥型的方案设计。因此,从事这方面的研究,是很有意义的。本为着重研究自锚式悬索桥合理吊索力的实用计算方法,主要分四部分进行阐述,第一章为绪论,主要探讨了自锚式悬索桥发展的概况及其特点,介绍了迄今为止国内外一些典型的自锚式悬索桥;第二、三章是本文研究的基本理论依据,包括自锚式悬索桥的三个基本理论阶段和工程的实用分析理论;第四章研究了自锚式悬索桥合理吊索力的传统设计方法,提出了本文实用的设计方法,如加劲梁最小弯矩应变能法等,并在第五章用实际工程例子验证其合理性;第六章得出结论,并对本文研究方向给予展望。关键词:自锚式悬索桥;合理吊索力;吊索力设计方法
陆甅瑃,甌甌瓹,;皇暑詈暑詈詈暑侯侯侯侯夯暑昌詈詈詈皇詈詈暑詈昌鲁皇詈詈皇皇詈昌拿盲墨昌詈詈皇詈暑暑暑暑昔詈皇皇詈詈喜皇詈詈詈詈皇暑菏菏罨皇昌暑詈暑晕皇鼍詈詈暑詈詈皇暑皇暑琧甌,琲:....;.Ⅱ.昌
闰云彳喜露馋谶饶暾荚拢籈独创性声明秉承学校严谨的学风与优良的科学道德,本人声明所呈交的论文是我个人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,不包含本人或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明,并表本学位论文成果是本人在广东工业大学读书期间在导师的指导下取得的,论文成果归申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任,特此声明。论文作者签字:示了谢意。广东工业大学所有。指导教师签字:
年也建造了一座与此花大桥非常相似的自锚式悬索桥一永宗桥;⒄垢趴一奥克兰新海湾桥包括タ缱悦J叫髑藕座三跨自锚式悬索桥,其中单跨悬索桥有别于传统的地锚式悬索桥,自锚式悬索桥属于一种“轴向力闭合自平衡体系W体系。同一般的悬索桥相比,主要有以下两个特点:一是不需要庞大的锚碇,主缆锚固到观桥梁之一。二是自锚式悬索桥的加劲梁要承受较大的轴力,从受力角度来讲,主缆对加劲梁施加了强大的免费预应力,使主梁受力大为改善;从施工角度来讲,主梁一般要在主缆架设之前完成,这种与一般悬索桥施工顺序相反的桥梁在应用上受到了限制【。。.思出自锚式悬索桥的造型,并于年在波兰建造了一座小型的铁路自锚式悬索桥;世纪以来,德国热衷于修建自锚式悬索桥,年,德国在杜伊斯堡完成了最后一座的大跨径自锚式悬索桥。暌院蟮辏悦J叫髑沤ㄉ杓负醮τ谕V棺刺界最大跨径的第一座现代自锚式悬索桥——此花桥置筅姹备矍;韩国在跨径为ǔ珊蠼ǔ晌J澜缟献畲蟮淖悦J叫髑拧A泶笄胖髑盼H缱悦随着桥梁技术的不断发展,各国工程师对各类新结构桥型的研究和应用表现出了极大的热情,国外重新掀起了建设自锚式悬索桥的热潮,下面简要介绍几座现有的和即将修建的锚式悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚固构造、吊索等构件组成的柔性悬吊组合桥面或加劲梁的两端,这既节省了昂贵的锚碇费用,也给不具备修建锚碇条件的地方建设悬索桥提供了新的途径,加上其造型简洁、美观,适应性强,使自锚式悬索桥成为城市景自锚式悬索桥发展已有嗄甑睦贰兰秃蟀胍叮碌乩兔拦こ淌Ψ直鸸自代以来,自锚式悬索桥重新收到各国工程师的热捧,如日本自清洲桥后于年建成了世式悬索桥,跨径组合为【俊
,原名大阪北港联络桥,是现有的最早修建的特大跨径自锚式悬索桥,又是世界上唯一的英国式自锚式悬索桥。跨径布置为ニ髅妫跛髯龀汕阈毙危逑至擞⒐叫髑诺奶氐恪J缚绫冉洗螅/梢有效减少主缆的索力和主梁的轴力。主梁为单箱三室钢箱梁,梁高8桥采用单主缆,用索股法┕ぃ桑渴丝。塔呈花瓶形,但下塔柱较矮,人字形上塔柱要在加劲梁节段架设后才能安装【ú阈谐档墓接米悦J叫桥?缇恫贾梦缚绫:捎檬钡醺耍髅媲阈保ㄆ型主塔,加劲梁是桁架梁与钢箱梁的双层组合结构,上层通行汽车,下层铺设铁路。以上两座桥,其结构造型和尺寸都很相似,已成为现代自锚式悬索桥的典型代表。特大型自锚式悬索桥。毡敬嘶ù笄ü
X一隶凇、