文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
南通港超大型船舶通航能力研究
姓名:李雄兵
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:郭志新
20070501
摘要近年来,我国沿海及长江流域的各条“黄金水道”船舶交通流量迅速增加,一方面为我国的经济、社会发展做出了重要的贡献,另一方面,由于通航能力的提高,水上交通事故频发,造成了巨大的损失,这就对各港口、水道或航道通航能力的研究就是为港口和水道的规划、设计和船舶通航管理提供基础性依据。由于此项研究是一个新兴的学科领域,而且从技术层面上讲,对港口通航能力进行预测时所要考虑的影响因素和指标都比较复杂和繁多,这要求在具体的方法应用时要因地制宜采用不同的方法或多种方法的结合。港口的重要组成部分是航道,航道通过能力的大小直接影响着整个港口通航能力的发挥,所以确定航道通过能力及其与整个港口通航能力的匹配程度是港口规划工作的重要组成部分。由于航道自身条件的复杂性和众多的外部影响因素,导致计算航道通过能力存在很大的困难,其计算方法仍不完善。本文在对以往交通领域各种航道通过能力算式进行了综合比较及分析的基础上改进算法,结合以往研究方法,确定了以航道有效宽度、航道通航水深及乘潮历时等为考察对象的综合评定模型。基于此评定模型,应用编制了一个“港口通航能力评估系统”的应用程序,应用该程序对南通港超大型船舶的通航能力进行了评估,其结果对该港口航道的通航安全有一定的参考价值。本文共分为七章,从系统的观点和实际生产需要出发,参考既往研究成果,对由锚地、航道、泊位、天气和潮汐等有关影响超大型船舶通航能力的因素所组成的港航系统的作业过程进行分析,研究港航系统组成要素的特点及其对船舶通航能力的影响,考察航道在各种条件下的通航能力,最终确定南通港超大型船舶的通航能力。同时,本文还针对影响航道通过能力的主要因素,指出提高通航能力的一些措施包括改善航道条件、文通条件及改善服务水平条件等。最后为结论与展望,主要总结了本论文的研究成果及存在的不足之处。本文理论联系实际,对内河港口超大型船舶通航能力展开的研究具有一定的规划设计和通航管理提出了更高的要求。的科学与合理性,也有一定的参考价值。关键词:超大型船舶,通航能力,港航系统,港口规划武汉理工大学硕士学位论文
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第滦髀研究背景南通港地处长江下游,是国家一类开放岸,上海国际航运中心组合港的主要成员,水路离吴淞口,距长江入海口,与通吕、通扬运河及京杭大运河贯通,处于海、江、河联运的枢纽地位。随着国内外经济建设步伐的加快,航运业得到迅猛发展。超大型船舶由于其运价低,竞争力强,优先为各大港青睐。近年,在南通市委市政府的正确领导下,南通口岸各单位,以振兴港口经济为己任,顺应南通港口发展的新形势,积极参与“以港兴市、以港兴城”发展战略的实施,全力配合打造南通市政府提出的“进大船、修大船、造大船、成为南通口岸一大品牌,成为南通港口的一大优势,成为南通港口发展的潜在动力。年超常规船舶进口数量比去年增长掖危渲性耸浯敖偎次,为南通港口增加近蚨值幕跷锿掏铝浚辛Φ赝贫四贤跸蛞诙执港的步伐。据粗略统计,一艘万吨级超大型船舶可为南通带来直接经济效益近蛟猯长江口和长江航道整治工程使得长江干线航道的通过能力大大提高。同时,随着长三角经济的发展对航运的要求越来越高,沿江港大宗散装货物的吞吐量不断增大,进出南通港的超大型船舶数量不断增加,对超大型船舶通航能力和安全保障措施的研究会受到越来越多的重视。为了适应国家和长江经济的发展需要,实施江苏省沿江开发规划和南通市的发展战略目标,积极应对国际海运船舶大型化的趋势,及时和有效地利用长江口航道治理工程的成果,为长江口至南通航段的航道治理和南通港口的发展大码头、大港口”的品牌,并取得了骄人业绩。超大型船舶进出南通港口,己提供科学的依据,迫切需要进行长江口至南通航段以及南通港超大型船舶通航能力的研究。武汉理工大学硕士学位论文
研究目的、思路及意义浞掷贸そ诤降篮统そ降劳ê侥芰Γ诰蚝降篮透劭诘那绷Γ相应增加通航船舶的尺度,提高南通港船舶的通航能力和运行效率。ü杂跋炷贤ǜ弁ê侥芰σ蛩氐姆治黾岸云渫掏铝康牟馑悖岢鎏高港口通航能力的有效途径,并对该港接卸超大型船舶的能力进行评估。芯克悸本文的研究思路是从系统的观点出发,对由锚地、航道、泊位、天气和潮汐等有关因素所组成的港航系统的作业过程进行分析,研究了港航系统组成要素的特点和各自的运行规则,重点探讨了船舶、天气、潮汐、泊位以及航道自本文以期解决如下问题:毕ǘ猿笮痛巴ê侥芰Φ挠跋欤笮痛暗拇捅浠酝ê侥芰Φ挠跋欤⑼ê侥芰ζ拦滥P汀ü源敖煌髁抗鄄猓源凹尤ń煌髁亢图尤