文档介绍：㈣该乡走津硕士学位论文公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案研究分类号:导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位工学硕士学科专业名称变通信息工程及控制年章畚拇鸨缛掌月日答辩委员会主席学位论文评阅人刘彦明教授
摘要伴随着近年来我国公路隧道大量新建和投入运营,隧道事故屡屡出现,造成重大生事故、危化品泄露事故等灾害,相对来说救助紧迫性强、救援难度大、处置困难。而一旦发生火灾事故,由于隧道的特殊构造和交通特性,可能导致死伤人数剧增,发展成为急救援组织结构并制定了相应流程,为隧道管理部门开展紧急救援,控制事故发展,减命和财产损失。公路隧道事故偶然性大,危害性强、影响和损失巨大,并且易引发交通重特大灾害。开展公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案研究的目的是减小隧道事故发生概率和规模,降低事故发生后造成的人员伤亡和财产损失,提高公路隧道运营管理水平。本论文从突发事件应急管理的角度展开对高速公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案的研究。论文首先概述突发事件及应急管理相关理论,,运用理论具体分析公路隧道交通事故、火灾事故和危化品泄漏事故的致灾机理,综合隧道三类事故危险性、紧急救援急迫性以及对事故现场交通造成的影响与危害程度等因素并依据我国相关事故的分级判定标准,提出隧道交通事故、火灾事故和危化品泄露事故分级标准及应急处置措施。论文结合郑州一石人山高速公路始祖山隧道特点,研究提出了隧道发生事故时的交通控制应急预案,利于事故发生初期能有步骤、系统地按现场情况诱导车辆行驶。论文最后分析开展隧道事故救援的不利因素,提出了隧道紧急救援体系架构,建立了隧道紧少事故损失,保障人员生命安全提供决策参考。关键词:公路隧道、突发事件、交通控制、紧急救援、应急预案
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第一章绪论研究背景施先进的现代化大型公路隧道——鼓山双洞隧道在福州一马尾一级公路上建成。截至㈣。近年来我国公路隧道无论在数量和规模上都已进入世界前列,并处于重要的发高速公路发展概况自年中国开始建设高速公路以来,中国高速公路建设快速发展。ú嫉母咚俟吠⒄构婊辏窘ǔ晒腋咚俟网,届时,中国高速公路通车总里程将达万公里。“网”【。历年高速公路通车里程如图咚俟匪淼婪⒄垢趴我国高速公路隧道的建设起步较晚,但发展飞速,尤其是山区高速公路的修建,出现了大量的公路隧道。自改革开放以来,我国隧道建设取得了巨大的成就,据统计年,我国公路隧道通车里程仅为公里,数量为攴⒄沟座,总长ɡ铮淼榔骄ざ任米,均是二级咀亩趟淼牢V鳎晡夜谝蛔年底,我国公路隧道达座胆万延米,其中特长隧道所示”州【荨璉。图历年高速公路通车里程万延米长空上学厦宦畚
驾驶员人数剧增。由于驾驶员的素质、车辆的性能、路况环境等因素,使得安全状况不害性比较大。年,日本的扎卡隧道内装有危险品的汽车碰撞,造成怂劳觥人展阶段,近年来我国公路隧道发展情况见表俊。,国民经济发展迅速,交通运输繁忙。汽车保有量和汽车容乐观。近年来我国道路交通事故情况见表俊俊俊俊俊俊俊表历年我国道路交通事故统计统计资料表明,公路隧道交通事故的数量占事故总数较少,但隧道内交通事故的危年份隧道数量隧道长度蜓用事故发生死亡人数受伤人数直接财产损失数谠第一章绪论.‘
车碰撞起火,造成怂劳觥人受伤;年,意大利的巴勒莫隧道,一辆油罐车和法国与意大利之间的勃朗峰隧道因卡车起火,造成人死亡、人受伤,毁车余辆;同年掳碌乩奶斩魉淼廊迪嘧财鸹穑斐怂劳觥耸苌耍俪荆年月,瑞士的圣哥达特长隧道,两辆大卡车迎头相撞引起大火,有人丧命,高速公路的湖雾岭隧道,由于装有直揭蚁┑钠底驳剿淼辣谏希斐尚孤鸹公路的猫狸隧道,由于车辆发生爆炸引发火灾,虽无人员伤亡,但造成直接经济损失近受伤,辆轿车和究ǔ邓鸹担辏鹗康墓琶婪宜顾淼辆轿车和究一辆小