文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
城市道路动态拥挤收费策略研究
姓名:李丽辉
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:侯忠生
20090601
中文摘要了动态双层收费模型。该模型下层满足谝辉硪G蟆!K婊没摘要:随着国民经济的发展以及城市化进程的推进,城市交通需求迅速增长。由于道路建设相对迟缓、交通管理和控制缺乏有效措施,我国许多城市和地区都出国内外关于城市道路拥挤收费的模型主要有静态双层收费模型和基于动态配流的虑下层用户动态平衡,未考虑上层管理系统最优的目标。本文针对以上两种收费模型存在的不足,将动态配流理论应用于静态双层收变化的交通流动态分配,又兼顾了用户平衡和系统最优双层目标。首先,依据双分类号:.:.现了严重的交通拥挤及堵塞现象。拥挤收费是解决拥挤问题的一种有效措施,在城市交通管理中被广泛采用。拥挤收费的关键在于选择合理的收费策略,目前,非双层动态收费模型。静态双层收费模型的收费策略是固定的,不能适应交通流的实时变化,因此达不到缓解城市交通拥挤的最佳效果。虽然基于动态配流的动态收费模型其收费策略可以随交通流实时变化,但其收费模型是非双层的,仅考费模型,提出了一种基于动态配流的动态双层收费模型,该模型既考虑了随时间层数学规划理论,结合现有的固定需求静态双层收费模型和动态配流理论,构建平衡,在考虑当前时刻到达车流量的基础上,使用户在决策节点随机选择当时情况下到达讫点的最短路径,相对于静态收费策略中的固定配流方式,该模型能更好的适应交通流的实时变化。上层模型满足研究时段内用户通过路网的总时间成本最小,从而达到减小拥挤的目的。其次,本文采用惴ǘ韵虏隳P颓蠼猓得到满足平衡的最佳流量解,将流量解代入上层模型,利用改进的步长加速法和罚函数的算法得到最佳动态收费策略。最后,本文通过软件给出实际案例分析,验证所提出的双层动态收费策略对于缓解城市道路拥挤问题的有效性。关键词:双层数学规划;固定需求;弹性需求;静态模型;动态模型;拥挤收费;惴ǎ徊匠ぜ铀俸头:‘’。
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学位论文作者签名:杏酗鹄签字日期:矽刁独创性声明年拢本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或了明确的说明并表示了谢意。
/谚以痢日涛签字日期:印年挛签字日期:知矽年学位论文版权使用授权书授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:
致谢影响。在攻读硕士学位的两年时间里,侯老师言传身教,无论在学习上还是生活中都给予了很大的关怀,既传授了大量的科学理论知识,又教会了很多做人的道同时,感谢师姐晏静文,两年来在科研上和生活上无微不至的关照。感谢师及所有关心与支持我的朋友们。也感谢我最挚爱的爸爸妈妈和男友,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。在论文的写作过程中参阅了大量有价值的中外文献资料,在此,向这些专家、另外,衷心感谢在百忙之中抽出宝贵时间对本论文进行评审的专家和学者们,本论文是在导师侯忠生教授的悉心指导下完成的,导师深厚的学术造诣、渊博的理论知识、严谨的治学态度以及一丝不苟的科研精神给我留下深刻的印象和理。值此论文完成之际,向侯老师表示诚挚的感谢及崇高的敬意。兄卜旭辉,对课题研究和论文撰写提出的宝贵意见和建议。感谢实验室的同学以学者们表示感谢。感谢你们对本论文提出的宝贵意见。
研究背景道路交通是人们社会交往、经济活动的纽带和动脉,对一个国家或地区的发速仅为公里左右。北京市经常发生拥挤的点段已由年碌啻Γ的增长,而且使交通事故率上升,运输效率下降,城市环境持续恶化。中国社科就サ%,车路之间的矛盾日益突出【。展和生活水平的提高起着及其重要的作用。随着科学技术的发展,私人小汽车的拥有量快速增长,由于道路建设相对迟缓、交通管理和控制缺乏有效措施等原因,世界各国的大城市均存在着不同程度的交通拥挤,成为制约大城市经济发展的一个重要问题。据美国德克萨斯城市交通研究所公布的研究结果,在年美国个中心城市中,由于交通拥挤所造成的经济损失达诿涝#诮改曛懈檬置磕以ヒサ谋壤欢显黾樱改昝拦д哐芯恐赋觯拦捎诮煌ㄗ枞磕暝成的经济损失达亿美元。日本东京每年因交通拥挤造成交通参与者的时间损失相当