文档介绍：五邑大学
硕士学位论文
城市道路短时交通流预测
姓名:张蕊
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:李全
20080425
摘要智能交通系统的宗旨,就是利用丰富的交通检测数据,对未来的交通流状态进行预测,对于最大效率的利用快速路资源,减少出行者时间,减少快速路交通拥挤与交通事故。短时交通流预测是道路交通控制系统、交通流诱导系统等领域需要解决的首要问题之一。研究短时交通流预测的理论和方法,从而实现比较准确地预测未来钟甚至更短时间的道路交通流状况,对于缓解城市交通堵塞、避免社会资源浪费有本文以城市道路网络中典型的两相邻交叉口为研究对象,考虑交叉路口过去若通过分析城市路口交通流样本数据的特点,短时交通流表现出强烈的非线性、时变性、不确定性,以及与上游路口交通流的相关性。单一的预测方法很难达到预过滤到銎刀紊希玫揭桓龌臼菪蛄幸约个不同频段的干扰信号数据序列,这样分解后的各组数据都成为成分相对简单、数据变化比较平稳的数据列。然后利用模型对不同频段上的分解数据分别进行预测,再将各序列预测结果相加得到第一步预测。最后结合上游路口相关转向的交通流量用神经网络进行第二步预测,得到精度较高的总体交通流预测结果。关键词短时交通流预测,模型,神经网络,混合预测五邑大学硕士学位论文着重要的意义和应用价值。干时刻的交通流量与上游路口相关转向的交通流量,建立了以小波分解的模型进行第一步预测,再结合神经网络进行第二步预测的混合预测方法。测精度的要求,因此,本文提出将交通流数据先进行“频率”分解,首先利用小波变换将交通流数据进行滤波,将各种不确定因素造成的交通流突变的成分按照频率段
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签字:致岛本人声明我声明,本论文及其研究工作由本人在导师指导下独立完成,完成论文所用的一切资料均己在参考文献中列出。年作者:张蕊
第一章绪论弟一早三百凇⑼夥⒄垢攀交通系统是社会经济发展的基础设施,在国民经济中占有重要的地位。交通问题解决的好与坏,直接影响着国民经济的发展与人民生活质量的提高。发达国家早在年代甚至更早的时间就开始对交通控制问题进行研究,并做了大量的基础性工作,自年起,各国统一将交通控制系统命名为,我国称之为“智能交通系统”。智能交通系统的根本任务是对交通流进行控制和诱导,使道路交通保持畅通。本章主要介绍国内外姆⒄垢趴黾捌溲芯肯肿春痛嬖诘奈侍狻用现代信息与通讯技术等手段来提高交通运输的效率以提高交通路网的通行能力。题提供了有效的理论基础,研究人员们用系统的观点进行思考,将人、车、路综合起来,并把先进的计算机、通信、控制技术运用于交通系统,于是υ硕年代出现在美国的静态路径诱导、计算机交通控制等技术,不过当时其重要程度还没有显现出来。然而进入世纪年代以来,芯客蝗灰跃H说乃俣确⒄美国是世界上最早进行芯康墓抑弧】。在世纪年代,开发了电子道路诱导系统,从年开始对闹匾?翁饨醒芯俊月成咨询机构。年美国国会通过了“综合地面运输效率方案”,将难芯孔魑五邑大学硕士学位论文当今世界各国的大城市无不存在着交通拥挤问题【俊=煌ㄎ侍庠谝欢ǔ潭壬弦经成为制约经济、社会稳定发展的“瓶颈”问题。然而有限的土地和经济使得道路建设不可能达到相对满意的里程数,所以就需要在不扩张路网规模的前提下,综合运近年来,系统科学和信息科学技术的迅猛发展为各国从根本上解决交通问魑R桓龈拍钚悦食鱿钟浚涑慰梢宰匪莸兰壮大起来,许多国家竟相投以巨资进行难芯坑肟7ⅲ壳埃澜缟厦磕甓訧的总投入超过诿涝#蔍领域已形成美国、欧洲、日本三强鼎立的局面。立了“美国智能交通运输系统协会”月将其名称改为⒊晌C拦0钤耸洳康恼
五邑大学硕士学位论文拢拦耸洳空椒⒉剂恕肮抑悄芙煌ㄏ低诚钅抗婊保娑酥悄芙煌ㄏ低的鲎酉低澈龇窆δ埽⑷范说甑姆⒄辜苹日本对智能交通系统的研究较早【浚辏酝ú∥V骺7⒌淖酆掀到通控制系统,即车载交互式路线引导显示系统【浚馐侵悄芙煌ㄏ低车某巍后来,又研制了电子路线引导系统。汽车综合交通控制系统和“智能车辆道路系统”:简称,被认为是日本最早南钅浚笔痹谑澜缟洗τ诹煜鹊从年开始,日本建设省组织了以丰田公司为首的家公司进行了自动高速公路无人驾驶系统的研究与开发【俊N奕思菔幌低吵硕猿盗镜募铀伲跛佟超车又不会导致交通事故的发生。年略谡酵度胧褂玫母咚俟飞辖了往返的系统试验,试验内容包括连续自动驾驶和防撞、防脱线等安全行驶由日本警察厅、邮政省和建设省主持的车辆信息与管理系统以向驾驶员提供道路交通信息,以道路交通安全通畅为目的,已经开始进入应用化试验阶段,目前在日本东京、长野等城市周围已经建立了服务系统。装载有接收此类交通信息设施和车载路径导航装置的车辆已经超过蛄荆⑶胰栽谝悦磕曛辽万辆的速度增加。年,车载路径导航装置系统的服务范围从