文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
大跨度斜拉桥动力特性及地震响应分析
姓名:史晓星
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:孙宗光
20090601
摘要斜拉桥由于其跨越能力大、结构新颖高效而成为现代桥梁工程中发展最快、最具有竞争力的桥型之一。近年来随着桥梁建设中越来越多的考虑到经济和美观的因素,双塔、斜塔斜拉桥以其经济、美观等特点有逐渐热起来的倾向,国外这类特殊桥型修建的较多,如澳大利亚桥、西班牙桥、西班牙河桥、荷兰鹿特丹港拧⑷毡颈趺崩诺龋庑┣乓云涠捞氐木肮效果和力学上的优越性能成为在结构和美学上都有创新和特色的杰作桥。目前我国修建这类独斜塔斜拉桥者甚少,国内对于这类特殊桥型桥梁的相关研究也比较少,但是由于这类大跨度桥梁一般都是交通运输的枢纽工程,投资大,对国民经济有着重大的影响,对于这类重要桥梁设计而言,抗震抗风设计和车桥共振等动力问题是无法回避的,因而有必要对其动力特性进行研究,国内对大跨度斜拉桥的动力特性和地震反应特性的研究还比较少。研究该桥梁体系的动力特性和地震反应特性,为其抗震设计提供依据和参考,是一项很有意义的工作。本文以一大跨度斜拉桥为研究对象,建立斜拉桥空间有限元模型,应用通用有限元程序分析了大跨度斜拉桥的动力特性及其在地震下的响应,主要研究内容芙岽罂缍刃崩诺姆⒄购吞氐悖占谕饧航ù罂缍刃崩诺慕峁共允导式ǔ傻拇罂缍刃崩盼9こ瘫尘埃⒓扑愕幕记庞邢拊DP停τ猛ㄓ糜邢拊3绦蚨哉沤⒖占溆邢拊DP停扑闫涠μ匦裕⒔岷其他同类型桥梁的理论计算,分析了该类型桥梁的动力特性;τ每拐鹄砺郏ü背谭治龇ǎ泄丶问碌乃髅娲罂缍刃崩桥地震反应分析,在计算结果基础上,对该桥的计算结果进行分析,得出相关结论,总结其地震反应下的性能,为以后此类桥梁的建设提供借鉴。关键词:大跨度斜拉桥,有限元,动力特性,地震响应如下:数;中文摘要
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导师签名:纪豸乏学位论文作者签名:鐾堡墨保密口在——年解密后适用本授权书。论文作者签名:芡曦易大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明学位论文版权使用授权书原创性声明太堕廑斜撞捶动力挂壁丛地震蛔廛佥抚::。除论文中已知辏月本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。不保密囱朐谝陨戏娇蚰诖颉啊撰写成硕士学位论文《中国学位论本学位论文属于:日期:
第一章绪论选题的目的和意义斜拉桥是由桥塔、加劲梁和斜拉索构成的一种组合体系结构,它是一种以加劲梁受压芩魈逑或受弯∷魈逑,以斜拉索受拉、桥塔受压为主的桥梁。斜拉桥以跨越斜拉桥的雏形早在几百年前就出现过,老挝和爪哇很早就有竹制斜拉桥。而在世纪,欧洲及美国就相继建造了一些带有斜拉索构件的桥梁,但由于当时缺乏合适的理论和计算工具,以及采用了一些不合适的材料作为斜拉索,这势必引起斜拉桥的潜在破坏。由于早期几座斜拉桥甑挠⒐鶷桥、年的德国忧的破坏,法国科学家做出了悬索桥比斜拉桥在力学上优越的结论,导致此后相当长一段时间内斜拉桥发展极为缓慢。德国工程师首先重新认识到斜拉桥结构体系的优越性并加以大力提倡。二战后,欧洲各国特别是德国面临着大量的桥梁重建工作,由于原材料匮乏,迫使工程师们竭力寻找能充分发挥材料性能的结构形式,这些因素导致了斜拉桥建设的兴起。世界上第一座现代斜拉桥是暝谌鸬浣ǔ傻腟桥,跨径增大到。年委内瑞拉建成的马拉开波桥为第一座混凝土斜拉桥,主跨跨我国第一座斜拉桥是年交通部重庆科学研究所设计和指导施工的四川云阳桥,为跨径母纸罨炷列崩拧S氪送保虾J姓こ躺杓圃阂采杓平ㄔ炝耸匝榍新五桥。年以后,随着经济建设的逐步发展,斜拉桥的修建也迅速增多。我国已成为世界上修建斜拉桥最多的国家,数量约占全世界的。我国至今己建成跨径大于D壳白畲罂缇段4的南京长江第二大桥南汉主桥。现在,香港昂船洲大桥方案为乃髅娓窒梁斜拉桥,而现在