文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
通航条件分析及安全保障关键技术研究
姓名:韩晓宝
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:刘敬贤
20090501
要摘外石油资源的依赖程度的增加,渤海内航行的原油船舶数量越来越多,超大型油轮也开始频繁的进出渤海海域。的出现给渤海海域通航安全足日益增长的船舶交通流量的需求;主要交通流交汇区内船舶之间的无序交通凼隽薞霸诓澈:S蚩刂坪剿俚囊庖澹倍钥刂坪剿儆谏鲜鲅芯康幕∩希岷舷钟写岸ㄏ咧萍癡疤氐悖杓关键词:渤海海域:;通航条件;安全保障;关键技术随着环渤海航运经济的发展和当地海洋资源的开发利用,特别是我国对海形势带来了新的挑战。渤海海域船舶通航安全的制约因素主要表现为该海域通航水深等条件与船舶大型化的发展不相适应以及船舶交通流量的增加,原有的航路划定已无法满己成为导致事故发生的主要原因;单一的嗫毓δ芪薹愦鞍踩ê叫的监管需求;该区域特殊的气象条件对船舶的安全航行构成严重威胁等方面,以上各种因素的共同作用已对该海域船舶自由航行安全构成了威胁,特别是船舶在该海域的自由航行安全难以保障。在这样的背景下,本文对渤海海域通航条件及安全保障关键技术问题进行专题研究,主要的研究内容包括:谧匀惶跫系统数据及调查问卷的渤海海域船舶流及通航环境现状调查分析,并根据交通调查结果得出渤海水域通航安全存在的主要问题。诮馕鍪健刖楣降腣霸诓澈:叫械陌踩ǜ辉K钛究。分析评述了求取安全富裕水深的主要方法,并利用基于解析式、半经验公式方法与经验值方法相结合的模型计算船舶在渤海航行时的安全富裕水深。虑的影响因素进行了阐述,提出了控制航速的主要方式,并界定了船舶在渤海内航行的航速控制值。了渤海船舶优化航路。课题的研究成果能为完善该海域的海事监管模式、优化渤海海域船舶的通航环境、保障船舶航行安全提供有力的技术支撑,同时对促进环渤海地区经济的发展具有十分重要的指导意义。武汉理:捍笱妒垦宦畚
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日期:豳回研究生┟ダ残耤签日期独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学和其它教育机构的学位和证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了感谢。签名:本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留交向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀研究背景及目的意义概念渤海海域的油船,特别是大型油轮的流量持续增加。负责渤海海域船舶通航安全管理的海事主管机关包括山东海事局、河北海事局、天津海事局、辽宁海事局四家,他们之间还没有形成一个系统的、协调一致的关于油船,特由于对大型船舶进出浅海水域的关键技术研究不到位,目前超大型油船进出渤海的安全富裕水深、航路优化、航速控制、应急响应措施均没人们习惯于将载重量在万吨蚨值挠痛莆4笮陀痛刂亓砍蚨值挠痛莆3扌陀痛近年来,随着天津港等渤海沿岸主要海港的大型原油码头的陆续建成投产,别是超大型油船通航控制体系的长效机制。有固定的程序和标准,在渤海的航行基本上还处于一种无序的自由航行状态,在此种状态下,加之渤海的通航条件复杂,极易发生碰撞、搁浅以致发生溢油事故。这样的背景决定了对渤海海域船舶通航安全问题的研究是近期及未来一段时间我国海事主管机关十分关切的问题,也将是广大学者进行深入研究的热点问题。,~.
.,环渤海湾港口群承接了辽宁、京津冀和山东沿海经济区。南堡油田的发现,环渤海湾经济发展在近两年开始迅猛提速。具有标志性的头;年月日,天津港万吨级原油码头实现首艘油轮靠泊。环渤海表超大型油船船型尺度【船型尺度船舶吨级总长型宽型深满载吃水注:《海港总平面设计规范》韵录虺啤豆娣丁铰迹月修订版。附录统计的万队吐郑浯矸段万万谕臣船舶抑凶钚〕运畲蟪运骄运随着振兴东北老工业基地、开发天津滨海新区、建设曹妃甸工业园和近海最大万吨级船舶码头建设也加快