文档介绍：中南大学
硕士学位论文
高速铁路轨道不平顺限值及曲线通过关键动力参数取值研究
姓名:张旭久
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:徐庆元
20091101
摘要锔咚偬废呗凡煌甙刖缎谐邓俣冉ㄒ橹担岢隽烁咚偬非呦呗动力学原理,在疪肪诚陆⒘酥毕呦呗犯咚偬仿止祚詈隙Ψ治轨道不平顺对列车高速运行时列车安全性及旅客舒适性有很大的影响,其合理限值研究具有很重要的工程实用意义。目前顺的限值进行了一些研究,但大多针对传统普通铁路及提速线路,时速痟以上高速铁路轨道不平顺限值还缺乏深入的理论研究。针对以上不足,本文在吸收国内外研究成果的基础上,运用车辆轨道耦合模型,对其进行了验证,计算结果与西南交通大学计算结果及实测值吻合良好。运用疪肪诚陆⒌闹毕呦呗犯咚偬仿止祚詈隙Ψ治瞿P停愿种单一不平顺及复合不平顺对列车运行安全性及旅客舒适性进行了较深入研究,在此基础上,对痟高速铁路轨道不平顺限值提出了建议值。曲线半径及超高是高速铁路线路的关键设计参数,曲线半径及曲线半径与超高合理匹配对高速列车高速安全通过曲线线路至关重要。目前,相关设计规范在确定高速铁路最小曲线半径及曲线半径与超高合理匹配时,大多采用静力设计理念,没有考虑线路随机不平顺对列车动态曲线通过的影响,与实际情况有一定差距,也存在较大的局限性。针对以上不足,本文在疪肪诚陆⒘烁咚偬非咄ü止祚合动力分析模型,运用疪肪诚陆⒌母咚偬非咄ü止祚詈隙力分析模型,对在德顺激扰下,高速列车以不同速度通过不同超高、不同曲线半径曲线进行了大量仿真分析。在此基础上,提出了不同半径曲线超高建议值。关键词:高速铁路,轨道不平顺,曲线线路,疪硕七学位论文摘要,
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第一章绪论论文选题背景完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。京津中国人口众多、内陆深广,解决大规模人口流动问题,最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路。铁路作为国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,必须为全面建设和谐社会提供可靠的运力支持。为适应和促进国民经济的发展和社会的进步,铁道必须在科学发展观的指导下,快速提高运输能力,快速提升技术装备水平,实现跨越式发展。.中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。发展高速铁路可以通过较长的产业链,对建材、钢铁、机械制造、电子信息等行业产生积极的拉动作用,对建设提高国家整体自主创新能力和建设创新型国家具有非常重要年,中国高速铁路建设步伐加快。年日,我国第一条具有城际铁路的开通,只是拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕,在它的背后,是正在编织着的中国高速铁路网,和正在实现的中国经济的再一次跨越性发展。年眨蹲使婺4诘木┗Ω咚偬氛叫婵9ぁ年眨愀厶厍脊闵罡鄹咛愀鄱甓ぁV泄ú铰进世界高速铁路俱乐部,一个规模庞大的“四纵四横”的国家高速铁路网已经织截至年拢夜丫9そㄉ璧目驮俗ㄏ吆透咚偬酚喙ɡ铮即将开工建设的有近公里,这些客运专线和高速铁路将在未来年内建成投入使用。预计到年,,将占世界高速铁路总里程的一半以上。高速铁路技术标准,在我国的迅速发展,但一些技术标准还缺乏理论依据,为了更好设计我国的高速铁路及保证其安全运行,迫切需要对其技术标准进行深入理论研究。车辆在轨道上运行的最基本要求是安全;其次是平稳,以确保旅客乘坐舒适性、货物运送的完整性;此外,如何以最低的运输成本实现安全、平稳运行,也是我们追求的目标。随着铁路现代化的发展,传统的运输系统将不断面临许多新难题:行车速度越高,安全问题越显突出,车辆在行驶过程中产生振动,影响了的意义。就。硕十学位论文
论文选题意义和研究价值车辆运行的平稳性,对乘客乘坐的舒适性和安全性以及货物的完整性造成影响。为保障高速列车运行的安全、平稳和经济性,根据各种轨道不平顺对行车安全性和平稳性的影响规律,提出痟行车条件下轨道不平顺的紧急补修和限速管理以及日常养护维修标准建议值是非常必要的。车辆通过曲线时,由于离心力的影响,将机车车辆推向外股钢轨,加大了外股钢轨的压力,使旅客产生不适,尤其是车辆在高速曲线通过时,这种不适会加剧。因此需要把曲线外轨适当抬高,是车辆自重产生的向心水平分力抵消惯性离心力。外轨超高的选取极为重要,直接影响到列车的平稳性和旅客的舒适度。衡量平稳度、舒适度一个重要标准就是横向加速度。目前,相关设计规范在确定高速铁路最小曲线半径及曲线半径与超高合理匹配时,大多采用静力设计理念,计算中也没有考虑到铁路轨道随机不平顺的影响,因此进行曲线的动力学仿真计算尤为重要,为高速铁路曲线通过提供有力的理论支持。因此怎样去解决高速、安全和平