文档介绍：摘要公路的快速发展在对国民经济做出贡献的同时,也产生了严重的负面效应——高速公路的交通安全设施,为车辆提供了良好的行车条件,大大改善了交通运输状况。但是高速本文在简单介绍高速公路特性的基础上,详细分析了高速公路交通事故的类型及特实际情况,以河南高速公路发展有限责任公司所经营管理路段为研究实体,从救援体系与职责、预案的级别与响应、应急响应等方面对高速公路交通事故紧急救援体系进行了关键词:高速公路、交通事故、紧急救援、体系高速公路以其顺畅的线形,宽阔的车道,全封闭、全立交的交通控制以及各种有效交通事故。我们可以预防事故的发生,但不可能完全消除事故,更何况很多的交通事故是难以预防的。在高速公路上由于汽车行驶速度快,冲击力强,一旦发生事故往往危害性大,后果严重,直接危害到人民的生命财产安全。因此,对于高速公路交通事故紧急救援体系的研究就显得尤为重要。点,从主、客观两方面对影响高速公路交通安全的各种因素进行分析,并对高速公路交通事故全过程及其影响因素进行了分析。其次,从理论上对紧急救援管理任务、紧急救援管理要求、紧急救援管理内容和紧急救援管理的功能进行了阐述,明确了高速公路交通事故紧急救援管理是多部门统一协调、相互配合,通过相应措施,控制和限制交通事故危害发展的体系。在对我国的紧急救援管理现状进行深入分析的基础上,提出目前我国高速公路交通事故管理中存在的不足,就如何构建高速公路交通事故紧急救援体系,及在构建救援体系时的要求和措施进行了论述。最后,根据高速公路交通事故发生机理和紧急救援管理的基本理论,结合河南省的设计。
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棚年/隆稳一哗蝴论文作者签名:硒两谥良永辫论文作者签名:祢论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
一一一ひ籣第一章绪论弟一早三百了匕研究背景基础设施。高速公路在运输能力与速度方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。发展高速公过年的建设,截至年底,总里程已达蚬ɡ铮揪邮澜绲诙唬缤疾建设、运营管理经验和理论研究十分有限,导致我国高速公路在实际运营管理过程中,人死亡,人受伤,直接经济损失为亿元;而高速公路共发生交通事故起,造成人死亡,,年我国高高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的路是现代经济发展的必然趋势,也是衡量一个的重要标志。我国内地高速公路从世纪年代开始研究规划,年代开始建设。年月日沪嘉高速公路正式投入运营,标志着我国大陆第一条高速公路的建成通车,经所示。由于高速公路在我国发展时间比较短,并处于建设和运营初期,高速公路的设计、出现了相对较为严重的交通安全问题。根据公安部资料统计显示,我国共发生公路交通事故起,,,;
人/百公里。单位里程堪俟ɡ高速公路交通事故指标与全及西方发达国家高速公路的单位里程的交通事故指标。西方发达国家高速公路每百公里的事故发生率仅为普通公路的—%,每百公里的事故死亡率仅为普通公路的对比情况如图卜尽上述数据说明了高速公路的单位里程的事故指标严重偏高于我以%ィ煌髁咳词瞧胀ü返蹲笥遥咚俟繁蝗衔J前踩ǔ潭茸罡叩墓路。与西方发达国家如此之大的差距也说明了我具有巨大改进潜力和空间,只要我们系统性的深入研究交通安全问题,高速公路交通事故猛增态势的控制以及交通事故死亡率指标的下降并不是遥不可及。我国高速公路交通事故死亡率如此之高的一个主要原因就是我国没有一个完善的高速公路交通事故紧急救援体系。根据法国民防部门的统计,同样伤势的重伤员,在分钟内获救,其生存率为,在分钟内获救,其生存率仅为%以下。土耳其有关资料同样指出,交通事故发生后内给予重伤者急救措施,伤后诟杓本龋则有至的伤者生命得到挽救;世界医