文档介绍：3. 发动机厂实****内容 . 杂件作业部杂件作业部主要是为发动机厂的其它几个重要部门服务的, 生产一些特殊的零件, 或者进行一些特殊面的加工。左图是一个加工的的零件,右图工厂的师傅为该零件专门设计的夹具。在杂件作业部中师傅介绍了很多专用夹具,还用就是钻孔专用的定位夹具。大开眼界。 . 曲轴作业部曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。其主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动,即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功, 同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统工作。在生产实****中,我们了解到,在康明斯曲轴车间里的曲轴毛坯材料为 48MnV ,制造方法是整体锻造, 而在西城作业部的曲轴毛坯材料则为 QT700-2 , 制造方法是整体铸造的。在确定曲轴的加工工艺路线前,应该要明确曲轴要达到的性能要求,然后确立曲轴的加工任务,最后便是曲轴余量的分配。东风二汽中,曲轴作业部分两个厂。西城作业部和康明斯作业部。西城作业部的口号就是: 激活每一个细胞, 唤醒每一条蛟龙; 理念产生规则, 规则形成体系。 . 曲轴及其部件康明斯 6B 的曲轴在康明斯作业部,其毛坯材料为 48MV ,整体锻造而成。加工过程的定位方式主要是两点: ①中心孔定位; ②1、7 主轴颈,连杆颈,工艺孔配合定位。曲轴部件如下图( 1)。 . 曲轴特点和作用曲轴一般由主轴颈, 连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐, 曲轴的曲拐数目等于气缸数( 直列式发动机);V 型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。主轴颈是曲轴的支承部分, 通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关, 还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种, 一种是全支承曲轴, 另一种是非全支承曲轴。曲轴的形状和曲拐相对位置( 即曲拐的布置) 取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。曲轴的作用: 它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力, 传给底盘的传动机构。同时, 驱动配气机构和其它辅助装置, 如风扇、水泵、发电机等。工作时, 曲轴承受气体压力,惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂,并且承受交变负荷的冲击作用。同时, 曲轴又是高速旋转件, 因此, 要求曲轴具有足够的刚度和强度, 具有良好的承受冲击载荷的能力,耐磨损且润滑良好。 . 曲轴的工艺分析材料与毛坯曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。曲轴采用的材料有 45 钢、 45Mn2 和 40Cr 等。锻造钢件毛坯有好的耐磨性, 可得到有利的纤维组织, 可获得最佳的截面模量和紧密的细晶粒相组织。曲轴铸件一般是球墨铸铁, 球墨铸铁曲轴铸造工艺好, 有利于获得较合理的结构形式,在大批量生产中可采用精密铸造,其机械性能以接近一般中碳钢。康明斯作业部 6B 曲轴为锻造件( 48MV ), 而西城作业部的柴油机曲轴为铸造件( QT700-2 球墨铸铁)。加工工艺Ⅰ、定位基准的选择粗基准的选择: 曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准。精基准的选择: 包括径向、轴向和角度的定为基准。径向定位主要以中心线为基准; 轴向定位用曲轴一端的端面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔