文档介绍：液压拉紧装置说明书特点1、起动拉紧力和正常运行拉紧力可根据输送机张力的需要任意调节,保证胶带在理想状态下运行,以达到延长胶带使用寿命的目的。2、响应快,输送机起动时驱动滚筒的分离点胶带会突然伸长松弛,拉紧油缸能立刻收缩油缸,以及时补偿胶带的伸长,使紧边的冲击减小,从而使起动平稳可靠,避免断带事故的发生。3、改善输送机运行时胶带的动态受力效果。二、工作原理系统工作时,各元件压力整定值,从高到低依次为溢流阀3(简称W3)溢流阀13(简称W13)运行自动补压用电接点压力表上限KP1和下限KP2压力正常信号KP3用压力继电器,(变送器方式时程序自带比KP2小5KN。合上电源开关QF1见电气原理图),电源指示灯H1亮,电控箱开始工作,(这里指远控自动状态—继电器方式变送器方式),程控启动拉紧(线号13、31长信号闭合)、油泵电机运转,油泵打压,同时运行指示灯H3亮,油泵排出的油液经精过滤器到手动换向阀(阀芯事先处在右位即“拉紧”位),液控单向阀,截止阀(事先已打开)进入油缸的有杆腔(亦称前腔),推动活塞向后移动,拉动张紧小车以张紧输送带。在此过程中,油缸另外一侧无杆腔(亦称后腔)的回油则经过手动换向阀返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压打到一定值时(通常为6MPA左右即蓄能器皮囊内氮气压力),油泵排出的压力油将进入蓄能器挤压皮囊,并缓慢升高油压。随着油压的不断升高,当压力升到 KP3,给程控发出压力正常信号(线号46、47),同时控制箱压力正常指示灯亮;当压力升到KP1(运行上限)时,电磁阀Y1开始得电切断W13这时系统压力由W3作安全保护,同时(变送器时是打压到F启动张力停止打压时)给程控发出允许启动(输送机)信号(线号84、85),允许启动信号保持30秒之后消失,同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由 W3卸压至W13的设定值,输送机进入正常运行阶段;由于系统存在泄漏,经过一段时间后,当压力降至KP2(运行下限)时,油泵电机自动启动打压,当压力升到KP1时油泵电机自动停止打压,如此自动反复。可见,输送机稳定运行期间,液压系统的压力(即油缸有杆腔的压力)是在KP1和KP2之间(约),可以近似为恒压力,即输送机稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力近似为恒张力。当接到停止(断开13、31)信号后,系统退出自动运行工况转入停机待命状态。通常是在检修皮带机需要将张紧放松的时候,才将油缸活塞杆向外伸出:“近控手动”时把手动换向阀换到“放松”位,即手动换向阀阀芯处在左位时,启动油泵排出的压力油经换向阀进入油缸后腔,推动活塞使活塞杆向外伸出的同时,油缸前腔压力油又经控制油路(图中虚线)将液控单向阀打开,可使油缸前腔的油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。当需要重新张紧皮带时,将手动换向阀手把打到“拉紧”位可直接启动油泵,直至拉紧力上升到设定值为止。然后恢复至“远控自动”状态。三、准备安装及连接1、机械部分:油缸、固定绳座、改向滑轮等根据图纸设计。2、电气部分:按外围信号接线图。3、液压连接:按液压系统高压胶管连接图4、给油箱加油,主要是由油缸大小和蓄能站的容量决定。四、调试步骤1、上电:检查“电源”指示灯H1是否亮,可检查电控箱最外面的急停按钮是否复位。2、 “近控”、“手动”位置(1)点动电机判断油泵正反转,并纠正。(2)启动油泵,操作手动换向阀伸缩油缸数(排空气),最后伸出油缸安装钢丝绳。(3)启动油泵打压拉紧,如果不能升压拆溢流阀3或溢流阀13排除故障,并检查油管路接头和阀件是否漏油等。(4)根据设计的最大拉紧力定为启动张力来整定溢流阀方法:顺时针方向旋紧W13逆时针方向松开W3开启油泵,缓慢旋紧W3同时观察压力表压力指针(黑)调节W3到所需确定的值,并锁死。(5)整定KP1、KP2、KP3:(KP1、KP2用一字落螺丝刀直接设定)。a、 KP2为运行张力:启动张力/比KP2小1MPa,KP3调定压力最低,为系统正常工作压力的最低限,并可为集控提供压力正常信号,应大于蓄能器充气压力,用万用表的“直流电压档”测其24V电压的有无来设定。b、 KP1比KP2大((由于每次停止打压压力会回落,KP1要比设定值多1-2MPa---根据实际回落量而定)。3、 “远控”“自动”位整定W13验证自动拉紧工作原理:启动油泵(短接13、31),随着压力的不断升高,KP3闭合,小继电器KA1得电(46、47闭合)给程控压力正常信号;当随着压力的不断升高,KP2断开,KP1闭合,电磁阀Y1得电,同时(变送器时是打压到F启动张力时停止打压)小继电器KA2得电(84、85闭合),给程控发出允许启动(皮带机)信号,再过30秒后电机停止打压,电磁阀Y1和KA2同时失电,允许启动信号消失,进入输送机稳定运行阶段,这时通过W13手动卸压,验证KP2和KP1之间自动补压功能,