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液压拉紧装置说明书
特点
起动拉紧力和正常运行拉紧力可根据输送机张力的需要任意调节，保证胶带在理想状态下运行，以到达延长胶带使用寿命的目的。
响应快，输送机起动时驱动滚筒的别离点胶带会突然伸长松弛，拉紧油缸能立刻收缩油缸，以及时补偿胶带的伸长，使紧边的冲击减小，从而使起动平稳可靠，防止断带事故的发生。
改善输送机运行时胶带的动态受力效果。
二、工作原理
系统工作时，各元件压力整定值，从高到低依次为溢流阀3(简称W3)、溢流阀13(简称W13)、运行自动补压用电接点压力表上限KP1和下限KP2、压力正常信号KP3用压力继电器，〔变送器方式时程序自带比KP2小5KN〕。
合上电源开关QF1见电气原理图)，电源指示灯H1亮，电控箱开始工作，(这里指远控自动状态—继电器方式\变送器方式)，程控启动拉紧(线号13、31长信号闭合)、油泵电机运转，油泵打压，同时运行指示灯H3亮，油泵排出的油液经精过滤器到手动换向阀(阀芯事先处在右位即“拉紧〞位)，液控单向阀，截止阀(事先已翻开)进入油缸的有杆腔(亦称前腔)，推动活塞向后移动，拉动张紧小车以张紧输送带。在此过程中，油缸另外一侧无杆腔(亦称后腔)的回油那么经过手动换向阀返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压打到一定值时(通常为6MPA左右即蓄能器皮囊内氮气压力)，油泵排出的压力油将进入蓄能器挤压皮囊，并缓慢升高油压。随着油压的不断升高，当压力升到KP3，给程控发出压力正常信号(线号46、47)，同时控制箱压力正常指示灯亮；当压力升到KP1
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〔运行上限〕时，电磁阀Y1开始得电切断W13，这时系统压力由W3作平安保护，同时 (变送器时是打压到F启动张力停止打压时)给程控发出允许启动(输送机)信号(线号84、85)，允许启动信号保持30秒之后消失，同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由W3卸压至W13的设定值，输送机进入正常运行阶段；由于系统存在泄漏，经过一段时间后，当压力降至KP2(运行下限)时，油泵电机自动启动打压，当压力升到KP1时油泵电机自动停止打压，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力(即油缸有杆腔的压力)是在KP1和KP2之间〔〕，可以近似为恒压力，即输送机稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力近似为恒张力。
当接到停止〔断开13、31〕信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。
通常是在检修皮带机需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出:“近控手动〞时把手动换向阀换到“放松〞位，即手动换向阀阀芯处在左位时，启动油泵排出的压力油经换向阀进入油缸
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后腔，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，油缸前腔压力油又经控制油路〔图中虚线〕将液控单向阀翻开，可使油缸前腔的油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。当需要重新张紧皮带时，将手动换向阀手把打到“拉紧〞位可直接启动油泵，直至拉紧力上升到设定值为止。然后恢复至“远控自动〞状态。
准备安装及连接
机械局部：油缸、固定绳座、改向滑轮等根据图纸设计。
电气局部：按外围信号接线图。
液压连接：按液压系统高压胶管连接图
给油箱加油，主要是由油缸大小和蓄能站的容量决定。
四、调试步骤
上电：检查“电源〞指示灯H1是否亮，可检查电控箱最外面的急停按钮是否复位。
“近控〞、“手动〞位置
点动电机判断油泵正反转，并纠正。
启动油泵，操作手动换向阀伸缩油缸数(排空气)，最后伸出油缸安装钢丝绳。
启动油泵打压拉紧，如果不能升压拆溢流阀3或溢流阀13排除故障，并检查油管路接头和阀件是否漏油等。
根据设计的最大拉紧力定为启动张力来整定溢流阀3 。方法：顺时针方向旋紧W13，逆时针方向松开W3，开启油泵，缓慢旋紧W3，同时观察压力表压力指针〔黑〕调节W3到所需确定的值，并锁死。
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整定KP1、KP2、KP3：(KP1、KP2用一字落螺丝刀直接设定)。
KP2为运行张力;
KP3比KP2小1MPa，用万用表的“直流电压档〞测其24V电压的有无来设定。
KP1比KP2大((由于每次停止打压压力会回落，KP1要比设定值多1-2MPa---根据实际回落量而定〕。
“远控〞“自动〞位整定W13
验证自动拉紧工作原理：启动油泵〔短接13、31〕，随着压力的不断升高，KP3闭合，小继电器KA1得电(46、47闭合)给程控压力正常信号；当随着压力的不断升高，KP2断开，KP1闭合，电磁阀Y1得电，同时〔变送器时是打压到F启动张力时停止打压〕小继电器KA2得电(84、85闭合)，给程控发出允许启动(皮带机)信号，再过30秒后电机停止打压，电磁阀Y1和KA2同时失电，允许启动信号消失，进入输送机稳定运行阶段，这时通过