文档介绍：同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
储存式冷铺沥青混合料的设计及应用研究
姓名:余世敏
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:薛明
20080301
摘要沥青路面在使用中将不可避免的出现坑槽,影响着道路的服务水平。目前主要采用热拌沥青混合料或者乳化沥青混合料,其中热拌沥青混合料的修补方式对温度敏感,不适宜在低温冬季使用,同时其对于远离拌合厂、或者地点分散豹小坑槽修补不经济,另外对于急需快速恢复通行的重要路段境槽修补也无法实现;而乳化沥青的修补方式,由于普通乳化沥青的破乳需要较长的时间,另外其粘结性能较差也导致乳化沥青混合料易在行车的作用下飞散,导致修补失效,这些闻题表明改善现状坑槽修枣谋匾P浴储存式冷铺沥青混合料是一种在生产后可储存起来,使用时可不受季节、环境的限制进行修补施工的混合料。本研究先对国内外相关文献进行分析,在初步掌握了其性能的基础上提出了本文的研究内容及技术路线,并提出拟解决的关键技术即冷铺结合料的配制技术。由于储存式冷铺沥青混合料并无完全的性能标准,因此在密切联系修补实践的基础上,通过对比分析不同阉家提出的性能评价标准,指出了各评价方式所代表的本质以及数据背后的经验性成分,提出了易于操作的分层评价方法。本研究的冷铺沥青混合料采用的结合料为液体沥青,结合料采用℃动力粘度作为结合料的控制标准。在结合料配制过程中,选取了三种基质沥青,选用了两种沥青改性剂、三种石油溶剂进行结合料的配制,并通过试验确定不同基础沥青随石油溶剂添加量变化的粘度变化曲线,并对残留沥青性能进行了分析,从而为冷铺沥青混合料结合料的配制提供了多种实现路径。对冷铺沥青混合料的研究紧扣性能评价标准及结合料的配制相关章节,在选定冷铺沥青混合料的级配类型爱,按照冷镳沥青混合料的性能评价方法对不同结合料配制的混合料进行了对比试验研究,并对影响冷铺沥青混合料各种性能的影响因素进行了研究,对冷铺沥青混合料中沥青添加剂的应用目的进行了深入的分析。关键词:储存式冷铺沥青混合料、基础沥青、石油溶剂、动力粘度、性能评价
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第滦髀课题的提出及研究意义沥青路面因其行车舒适、地质条件适应性强、维护方便等诸多优点被广泛用予高等级公路及城市道路中。在己建成的高速公路中,大部分采用的是沥青混凝土路面。但是,沥青材料在行车荷载及环境因素的反复作用下,由于其自身材料的特性使路砸不可避免的要出现坑槽。坑槽的出现不仅会影响道路的美观,焉显影响道路的正常交通,造成车辆行驶颠簸,影响安全性和舒适性。另外,各种车辆为避开路面上的坑槽就有可能借用相邻车道,造成车辆不断的合流与分流,无形中增加了车流的冲突点,尤其在交通密集的道路、桥梁等,尤其是夜阗行车时,这既增加事故的发生率,又影响着道路的通行能力,使原本紧张的道路汝源不能得到充分的利用。因此,路面坑槽应该得到快速、及时的处理。目前,路面坑槽的修补大都采用热拌沥青混合料,但是由于沥青混合料本身的滋度敏感特性,因此在低温的冬季,热沥青由于温度急速下降面弓鹌洳度快速的增长将给混合料的修补施工造成困难,同时修补质量也不能得到保障,具体体现在沥青粘度上升后混合料不易压实以及修补层与原路面间的联接不牢上。因此对于一般的道路养护部门,在冬季严寒的时间,路面坑槽往往暂时不管,待到天气暖和的季节再用热拌沥青混合料进行统一修补,这样冬季行车的安全性就不能得到保障。另一方面,热拌沥青混合料处理坑槽的修补方式对于远离拌合厂的坑槽或者是对地点分散的小坑槽的修补,极为不便,既造成能源的浪费,同时由予生产量太小拌合厂感觉无利可图使得部分路面坑槽并不能得到及时的修补,这将给道路通行带来很大的危害。在江西省公路科研项目《储存式冷铺沥青混合料