文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
城轨磁悬浮交通线路平面技术条件研究
姓名:蔡力律
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:易思蓉
20080301
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第中低速磁悬浮列车以安全舒适、低噪声、爬坡能力强、工程造价低等特点非常适合作为城市轨道交通运输工具,大力发展城轨磁悬浮交通对解决我国大城市交通问题有重要意义。目前,城轨磁悬浮交通建设还没有规范,为大力发展城市轨道磁浮交通,建设部制定了编制《城轨磁浮交通设计规范》的计划。本文研究了确定城轨磁悬浮交通线路平面技术条件的方法,给出了线路设计参数的建议值,并用车线动力学对参数进行了检算。本文的研究可以为线路规范的编写提供科学依据。本文采用比较分析的研究方法,通过分析中低速磁悬浮列车和中低速轮轨列车的不同之处,并借鉴中低速轮轨列车线路标准的确定方法,研究总结了城轨磁悬浮交通线路平面技术条件的确定方法。其中平面最小曲线半径是由轨道梁横坡和允许未被平衡离心加速度决定的。城轨磁浮交通线路应该选用三次抛物线型缓和曲线。缓和曲线长度是由侧向加速度时变率和横坡角扭转率决定的。最小夹直线、夹圆曲线是由列车在一个振动周期通过的线路长度决定的。并分析研究了上述这些限制条件的限制值,计算出了线路平面技术条件设计参数。本文还研究了中低速磁悬浮列车的车线动力学,分析磁悬浮列车通过线路平面曲线时所受到的各种力,根据西南交通大学的磁浮车辆动力学模型,推导出了列车通过曲线的动力学方程。并用镅员嘈戳饲蠼獬绦颍抡婕算了列车在曲线上行驶的各项舒适度值。因为确定城轨磁浮交通线路平面技术条件主要的限制因素是旅客舒适度,所以验证了本文给出的线路设计参数是合理的,并且验证了本文对城轨磁悬浮交通线路平面技术条件的确定方法是正确的。关键词:线路平面技术标准;中低速磁悬浮;车线动力学
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,在——年解密后适用本授权书;学位论文作者签名:—痞还学位论文版权使用授权书;月弓沙讴年弓月本学位论文作者完全了解西南交通大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文属于不保密日,适用本授权书。朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ签字日期:签字日期:谡倌
学位论文作者签名:蓐匆西南交通大学学位论文创新性声明签掌冢杭涌年、月¨本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得轮轨列车的不同之处,并借鉴中低速轮轨列车线路标准的确定方法,研究总的研究成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:疚牟捎帽冉戏治龅难芯糠椒ǎü治鲋械退俅判×谐岛椭械退结了城轨磁悬浮交通线路平面技术条件的确定方法。其中平面最小曲线半径是由轨道梁横坡和允许未被平衡离心加速度决定的。城轨磁浮交通线路应该选用三次抛物线型缓和曲线。缓和曲线长度是由侧向加速度时变率和横坡角扭转率决定的。最小夹直线、夹圆曲线是由列车在一个振动周期通过的线路长度决定的。并分析研究了上述这些限制条件的限制值,计算出了线路平面技术条件设计参数。疚幕寡芯苛酥械退俅判×谐档某迪叨ρВ治龃判×谐低ü线路平面曲线时所受到的各种力,根据西南交通大学的磁浮车辆动力学模型,推导出了列车通过曲线的动力学方程。并用镅员嘈戳饲蠼獬绦颍抡婕算了列车在曲线上行驶的各项舒适度值。因为确定城轨磁浮交通线路平面技术条件主要的限制因素是旅客舒适度,所以验证了本文给出的线路设计参数是合理的,并且验证了本文对城轨磁悬浮交通线路平面技术条件的确定方法是正确的。
第绪论城市轨道交通定义及分类独轨交通、有轨电车、客运自动轨行车、自动导向交通、微型地铁、胶轮轨独轨交通是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运西南交通大学硕士研究生学位论文城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。当前,世界上已有多个国家的喔龀鞘杏涤谢蛘诠划建设城市轨道交通,在构筑物形态、运营方式、车辆类型及运输能力等方面类型很多。按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分,城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路和高架铁路。按列车运营组织方式划分,城市轨道交通可分为三类:车某鞘泄斓澜煌ǎ悍穹段б灾行某乔V鞯某鞘泄斓澜煌ǎ常站间距在阅凇蚩焖偬罚悍穹段Оǔ鞘薪记墓斓澜煌ㄏ低常ǔU揪嘟大,含地面线路或高架铁路。薪继罚褐肝挥诔鞘蟹段凇⒉糠只蛉ú糠裼诔鞘锌驮说某鞘屑铁路。按运能范围及车辆类型划分,城市轨道交通可分为地下铁道、轻轨交通、