文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
城轨磁悬浮交通线路纵断面技术条件研究
姓名:黄义桐
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:易思蓉
20080501
摘要面设计参数进行研究,分析得出了城轨磁浮线路纵断面技术条件的确定原则西南交通大学硕士研究生学位论文第由于中低速磁浮列车具有噪声低、振动小、运行平稳、爬坡能力强和易于维护等优点,因此其在城市轨道交通中具有极大的应用前景。但是,目前中低速磁浮系统尚没有相应的线路规范可以参考,所以开展相关的研究工作就具有非常现实的意义。本文对城轨磁浮线路纵断面参数的研究可以为城轨磁浮线路规范的编写提供科学依据。中低速磁悬浮车辆属于城市轨道车辆的一种,但又不同于普通轮轨车辆,因此在进行线路参数的研究时,既要考虑城市轨道车辆的共同特点,又应充分考虑中低速磁悬浮车辆本身的特点。本文通过借鉴城轨轮轨交通线路纵断面参数的确定方法,结合中低速磁浮车辆的技术特点,对城轨磁浮线路纵断和方法。城轨磁浮线路纵断面参数主要包括最大坡度、最小竖曲线半径、最小夹坡段直线长度以及最小坡段长度。其中,最大坡度由直线电机的推力大小所决定;最小竖曲线半径由满足乘客舒适度要求的列车竖向离心加速度以及悬浮模块的间隙差等因素所控制;最小夹坡段直线长度应该确保磁浮车辆在前一个竖曲线上产生的垂向加速度在夹坡段直线上完成衰减,不与下一个竖曲线上产生的垂向加速度叠加,其长度主要由车辆垂向振动周期和完成衰减的垂向振动周期数所决定;最小坡段长度需满足两相邻竖曲线间能容纳最小夹坡段直线的长度要求。本文通过车钩力的验算和动力学仿真对纵断面参数的建议值进行分析,验证了相关参数的建议值的合理性。关键词:城市轨道交通;城轨磁浮线路:纵断面;设计参数
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保密口,在——年解密后适用本授权书;导师虢易芝薯学位论文作者签名:萋学位论文版权使用授权书签字日期:猡髟年岁月∥日不保密耐,适用本授权书。签字日期:年箩月本学位论文作者完全了解西南交通大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ
学位论文作者签名:蒌艾桐西南交通大学学位论文创新性声明签字日期:四年夕月/箩日本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:疚耐ü杓枪炻止旖煌ㄏ呗纷荻厦娌问娜范ǚ椒ǎ岷现械退磁浮线路的技术特点,对城轨磁浮线路纵断面设计参数进行研究,分析得出了城轨磁浮线路纵断面技术条件的确定原则和方法。城轨磁浮线路纵断面参数主要包括最大坡度、最小竖曲线半径、最小夹坡段直线长度以及最小坡段长度。其中,最大坡度由直线电机的推力大小所决定;最小竖曲线半径由满足乘客舒适度的列车竖向离心加速度以及悬浮模块的间隙差等因素所控制;最小夹坡段直线长度应该确保中低速磁浮车辆在前一个竖曲线上产生的垂向加速度在夹坡段直线上完成衰减,不与下一个竖曲线上产生的垂向加速度叠加,其长度主要由车辆垂向振动周期和完成衰减的垂向振动周期数所决定;最小坡段长度需满足两相邻竖曲线间能容纳最小夹坡段直线的长度要求。疚耐ü⒊枪齑鸥〕盗径ρP投宰荻厦娌问蟹抡娣治觯验证了文中所选取参数建议值的合理性。
第滦髀城市轨道交通的定义及分类通相分离的一种现代化城市公共交通运输方式。这里的轨道已不再是传统意西南交通大学硕士研究生学位论文第城市轨道交通是以轨道为导向、采用独立的运输系统、与传统的地面交义上的铁轨,而是广义上的轨道,如磁悬浮、线性电机机车使用的轨道就不是传统的铁轨【。针对国内外各种轨道交通方式的特点,根据城市轨道交通的界定范围,将那些技术成熟、已经作为城市公共交通正式运营的轨道交通分为七种类型,并定义如下。鞘惺薪伎焖偬城市市郊快速铁道是由电气或内燃牵引、轮轨导向、车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间,以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。叵绿地下铁道采用大载客量车厢,。大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为耍荆嘧椴捎妹苛尽5靥谛矶喑鞘薪煌ㄖ幸训8浩鹬饕5目驮巳挝瘛8葑柿戏治觯A降低工程费用,地铁系统中地面和高架线路所占的比重越来越大。在世界范围内,地下铁道的地下部分约占%,地面和高架部分约占%,有些城市的地铁系统甚至全部采用高架形式,只有部分城市的地铁系统是完全在地下轻