文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
基于支持向量机的水泥路面使用性能评价与预测的研究
姓名:曾庆霞
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:曾胜
20081001
摘要随着社会经济的发展,公路交通量和交通荷载也在不断增加,公路路面结行科学和经济的维修或技术改造,应建立在对现有公路路面使用性能的科学评价与预侧的基础上,本文针对这一实际问题丌展该方面的研究,具有理论和工程实对规范评价模型进行了改进,并通过实例对比分析,证明引入两项指标后的评价更符合路面实际状况。构普遍出现了不同程度的早期破损现象。要想延长道路的使用寿命,对道路进际意义。本文在参阅国内外相关文献的基础上,引入了板底脱空和错台两项评价指标,针对目前路面性能评价数学模型没有很好地解决评价因素与路面等级间复杂的非线性关系、评价过程中的权重需要人为设计、限制了评价模型的通用性等不足,提出了支持向量机的水泥路面性能评价模型,并结合湖南省耒宜及长益高速公路水泥混凝土路面检测数据,应用该模型进行了路面性能评价,并与传统模型进行了对比,结果表明应用支持向量机分类模型对路面性能进行评价能够很好的弥补传统模型的不足,评价结果更加符合客观事实。针对传统的预测模型也没有达到很好的预测精度和训练速度,影响了结果的可靠性这一问题,本文提出了支持向量机回归理论预测模型对路面性能进行预测,并结合湖南省耒宜及长益高速公路水泥混凝土路面检测数据,应用该模型进行了性能预测,并与传统模型进行对比,其预测结果比其它传统预测理论模型预测结果也更加准确。关键词:支持向量机;分类;回归;路面性能评价;路面性能预测
衄,醓籧渝;仰;篠,,·琁,,甌,,甋畉·瓵瑂·珹.,,琫..甀.;】
日期:留年肛月/冲作者签名:嗜良晨日期:矽年乙月/长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:四辏痾月,罗日人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集担。保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。,本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧作者签导师签
第一章绪论研究的背景及意义养护时,简单的根据破损分类和单项指标评价显然不能满足需要,因此,建立路通过维修和技术改造途径提高其技术等级,而维修或技术改造的科学性、经济性则应建立在对现有公路水泥路面结构使用性能的科学评价与预测的基础上。同时,也只有对现有公路水泥路面结构使用性能进行科学的评价及预测,才能从中发现在路面工程的施工、养护和管理中存在的不足和缺陷,从而有利于在工程建研究,科学的评价和预测模型也层出不穷,例如评价模型有:灰色系统理论的数学评价模型、模糊数学评价模型、神经网络评价模型等,预测模型有:确定型预测模型、概率型预测模型、神经网络预测模型等,而这些模型都或多或少存在着自己的不足和缺陷,然而本文正是以进一步完善水泥路面使用性能评价和预测理公路交通在国民经济和人民生活中占有极其重要的地位,是衡量一个的重要标志。近十几年来,随着我国经济的快速发展,公路建设事业蒸蒸日上。据统计,到年底,全国高速公路通车总里程达万公里,仅次于美国,稳居世界第二⋯。高速公路的建设有力的带动了沿线地区经济的发展,显示出了巨大的经济效益和社会效益。然而随着经济的发展,大型和重型汽车的不断出现,公路交通量和交通荷载也在不断增加,很多现有公路的设计等级达不到同益增大的交通量需求,有的在刚建成不久就出现交通量过大、负荷过大的情况。在过重的交通荷载和自然环境的综合作用下,公路路面结构普遍出现了不同程度的早期破坏或破损现象,并且随着时问的推移同益严重,如水泥路面的裂缝、坑槽、板角断裂、抗滑能力不足等,路面过早损坏变得越来越明显。许多地区的水泥路面出现露骨、断缝和板块碎裂等方面的损坏,直接影响到行车的速度、舒适和安全,也加速了路面的损坏,降低了路面的使用性能,缩短了路面的使用年限,极大地影响了道路的服务能力,阻碍了交通运输综合效益的发挥。路面结构使用性能是对路面结构使用性能状况的总体描述,在具体进行路面面结构使用性能的综合评价模型就显得非常必要。目前,在我国现有的高速公路总里程当中,沥青混凝土路面里程约占高速公路总里程的%;水泥混凝土路面约占%;刚性组合式路面约