文档介绍：长安大学
硕士学位论文
石灰粉煤灰类材料施工特性研究
姓名:张超
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:胡长顺
20030301
摘要本文针对石灰粉煤灰类基层材料,全面系统地分析研究了该材料的施工特性,即施工碾压成型的可延迟性、早期强度的可恢复性以及基层和沥青面层施工的可行性等。通过系统的室内试验,了解和掌握了二灰类材料成型可延迟的规律、早期强度可恢复的特点和连续施工的基本条件。确认二灰基层材料与其它类型的基层材料相比,在施工时具有较长的施工碾压成型时间,在一定时间里延迟成型的二灰基层强度不仅不降低,反而还有一定程度的提高;与此同时早期受到破坏的二灰材料在恢复整体性的条件下,结构强度能够在很大程度上得到再恢复:另一方面,在夏季高温季节以及在强化基层强度形成的前提下,二灰类基层和沥青面层可以采用连续施工的方式在较短的时间里完成路面铺筑工作。研究结果显示石在此基础上通过多种方法深入探讨二灰类材料具有相应施工特性的机理,从理论上阐述了形成这些特性的内在原理。认为正是粉煤灰具有的高比例有效成分含量,以及结构上呈现的高度聚合的稳定性,使粉煤灰石灰混合料与其它常见的半刚性基层材料相比,不但能表现出显著的碾压成型的可延迟性、结构强度的可恢复性,而且还具有在一定条件下能够采用基层和沥青面层连续施工的独特性质。石灰粉煤灰类材料施工可延迟性强度可恢复性基层面层连续施工可行性强度形成机理化学外掺剂灰粉煤灰材料具有一系列的施工特性。关键词:
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石灰粉煤灰类材料施工特性研究第一章裁言道路基层中应用火力发电厂排放的工业废渣——粉煤灰已有近半个世纪的课题研究背爨及选题依掇历受。经多年的磷究窥液翔实践,久们薅耪滚灰夷始酌路鲻攘髓有了较深入豹谈大多数的粉煤灰是一种极其潜质的火山获材料,其中能够发生火山获反应的有效物质禽譬至少在%驭土,逮一熹怒其它大多数工韭凌渣无法相滋煞。当У缆方ㄖ牧嫌糜诼访婊闶保谒牟斡胂驴梢杂爰钚晕镏如石灰静实蔽证实,采掰石灰稳定耪攥灰此攵韵道路睾溺经基嫠与器灰稳定±相比具有爨离的强度、觅好的水稳性和抗冻性;与水泥稳定类材料相比,具有较好的防收缩开裂和后期强度增长更有潜力的特点。同时还具有材料来源广泛、建设费用投入低等饶势。戮诧,粉漾获穗残蕊掰途最广豹爨掰耪辩之一。稷舞瑗学《公路沥青路面设计规范》所推荐的路面基层或底基层结构形式,超避刃鳌B妒堤蛲寥ü朔煨搠喙凡沙头垆牖吟淖氩闩毡绫F秋圃豆这一百分数,尤其是高等级公路粉煤灰利用率比例更高。我国十多年来所修建的高等级公路,其中许多都采用二灰碎石基层和二灰土底基层结构形式,从而为推动离等级公路建设起垂屡≡獅乍委。溺雀秘密出撼区这些年来在公爨建设过程中,充分利用本省和本地区的煤炭资源丰富、火力发电厂众多的优势,也大嫩使用了粉煤荻作为路用材料,使石灰稳定粉煤获成为当地道路结构中的最主要蒸瑟形式。作为具有丰鬻煤炭资源的我国,燃煤发电是电力工业生产的主要方式。近些年来由于燃煤机组的不断增加,电厂规模逐年扩大,导致粉煤灰摊放量惫剧上升。毽藩豹每撵放蠢汪达亿矮,每零凝砉嬲±建万塞。这举仅茨我鏊本隽久均卣加新室丫艿偷南肿从旨泳缌宋侍獾难现匦裕辈欢显黾拥姆勖夯第一节识。生多种反威,形成具有水硬性的结构体,赋予道路构造物优良的工程饿质。多年涉及到采用粉煤获的基朦或底基层类型接近整个结构形式的渲谢憷嘈
方鬣——舜震研究,探讨粉葫窠恫懔霉っ肝秆映傩浴⑶恳何篙赐菁傲赝因此本课题针对粉煤灰基层施工过程中的这数理论问题——而非施工工艺接放爨又对环境造成了极大的危害。与其它领域相比,路用粉煤灰不仅农技术上要求简单,而且消耗量大。具不完全统计,九十年代初粉煤灰路用消耗爨还仅排整个沼昧煊虻牡谌唬挤勖夯依寐拭甮氅,丽蓟年彳弋中期路用蟹就纪,伴随着我国交通建设的进一步发展需求,粉煤灰的路用量必将跨上~个新的台阶。因诠饭こ探泶罅渴褂梅勖夯也唤鎏岣吡说缆返男宰浴胫柿亢驼灞务农警,同鲢又为节约±她资源、提裹环境擐护力度起到了÷分积极的促进作用。针对粉煤灰路用特点,几十年来众多研究人员做了大嫩深入的研究正作,分剐从材料的聚合磁设计、强度的形成和发展怒律、释种路瓒往质的影响魏素、索戏帮擞鼹续构分掇、以及劣质粉煤获豹敬性等方嚣微了大鬃工作,取得不同程度的研究成果,为粉煤灰在公路工程中的广泛威用打下了良好的基础。然而作为具有显箸潜在活性的粉煤获材料菸路用特性仍有众多鬻探讨鞫研究的内容,妇在嶷嚣藏工孛困天气骧因,基攘镳的二获基层材料无法及时碾愿成型,若干灭后,农远远越过规范限制的压寅时间之后再碾压成瓤,最终并没有显著影响基层强度的形成,这羊申施工可延遮住的研究尚未尾翻擐鼙。又翔,采用承泥稳定的萋层韦纾一旦结枣弩遭到破爨,其结构豹攘体性或强度就很难恢复,蕊以粉蟥椅