文档介绍：温度与荷载作用下沥青路面受力特性研究长沙理工大学硕士学位论文导师姓名及职称筮婪鏖麴援魏建国副熬援篮渔堡王太堂道路生筮道工程生垒旦生§目昱超丛硒究员学校代号:学密级:非密学位申请人姓名割培养单位专业名称论文提交日期论文答辩日期答辩委员会主席号:
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摘要沥青混凝土路面因其固有的优越性而在世界各地被广泛应用。沥青混凝土材料性能比较复杂,其力学性能指标具有温度和加载时间的依赖性。但由于国内现行沥青混合料和路面结构设计规范中虽对上述因素有所涉并以抗车辙能力及轴载换算作为设计重要因素之一,但以上方法多属固定条件下的经验法且无法对荷载温度下混合料粘弹特性、车辙形成规律以及环境影响因素作出解释。故本文从温度和荷载的理论研究入手,在国内外现有研究成果基础上,采用数值模拟分析方法对沥青路面温度场及荷载进行了广泛研究。本文首先从理论研究方面对沥青路面温度场的产生及方式进行了回顾,并对现有研究应用现状进行了分析。其次,本文根据实地调查数据,明确了温度的主要影响因素为太阳辐射与气温,而路面荷载则受交通量的影响较大。而后,从沥青路面温度场的两种通常方式导热与对流入手,简要介绍了各自边界条件,并为之后的软件模拟奠定基础。在.、.,通过有限元软件和路面分析软件直鸾卸⒕苍亓ρХ治龊螅⒒诨谡车粤ρЮ砺酆虳模型,分别对不同温度荷载组合下的路面应力应变进行了分析,认为在瞬时荷载及变温条件下路面应力应变主要表现为线性变形且软件分析结果与实测结果据表明温度在沥青层间具有明显滞后性影响。关键词:沥青混凝土路面,温度,荷载,实测,应力应变
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