文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
水和荷载耦合作用下沥青路面动力响应研究
姓名:邓融
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:赵颖华;郭乃胜
20100601
摘要近年来,许多沥青路面在建成通车后不久就出现了内部松散、坑洞、唧浆、网裂、辙槽等严重的早期水损害损坏现象。水损害不仅降低了路面的使用性能,也增加了路面养护成本,这给国家建设资金造成了巨大的损失。已有的研究表明,。目前,。首先,基于多孔介质理论和理论,将饱水沥青路面结构看作为理论上理想的流固两相多孔介质,,应用邢拊H砑远稍刈饔孟卤ニで嗦访进行了数值模拟,分析了饱水沥青路面内部的孔隙水压力、竖向位移、竖向应力、水平应力的时程变化情况。计算结果表明,在动荷载作用下沥青路面内部产生正、负逆转的孔隙水压力,这种孔隙水压力的反复作用将加速水损害的出现。第二,基于层状弹性理论,采用有限元方法,对动荷载作用下饱水沥青路面结构进行了参数敏感性分析。探讨了表面层、基层、土基回弹模量等材料参数变化时对特征点的路表最大弯沉、孔隙水压力、基层和底基层层底径向应力的影响。第三,结合沥青路面工程事例,、路表最大弯沉进行了重点研究分析。在上述分析基础上,给出了沥青路最后,采用弹塑性屈服准则模拟软土地基、垫层和复合地基,基于弹塑性动力学理论,采用有限元方法探讨了软土地基上饱水沥青路面内部孔隙水压力、竖向位移的时程变化情况。关键词:沥青路面;水损害;饱和多孔介质;有限元;孔隙水压力面结构的合理设计方案。中文摘要
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学位论文作者签名:—靼导师签名:一,专论文作者签名:叉蝗日期:踗。年乡月董汨大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书不保密面朐谝陨戏娇蚰诖颉啊本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文丞麴茴戴揭金佳用王逝直整亘动力堕廛班究。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:
第滦髀课题的研究背景及意义国内外研究现状改革开放以来,虽然交通运输建设取得了巨大成就,但我们应清醒地认识到,交通量的迅速增长、普遍的车辆超载,许多的高速公路在投入运营一、二年后,甚至有时不到一年,沥青路面就发生松散、掉粒、坑洞、辙槽、唧浆、网裂等严重的水损坏现象,从而沥青路面需要维护或翻修重建。这不仅会增加养护费用,也会对高等级公路的服务水平产生很大的影响,继而造成社会的负面效应。水会通过裂缝、松散等病害处或者面层空隙下渗、侧向渗入、地下水位逐渐上升等多种途径进入路面结构内部,在冻融循环或车辆荷载的反复作用下沥青路面内部的水会产生动水压力或真空负压抽吸的作用,使沥青粘附性降低,丧失了与集料之间的粘结力,导致沥青膜从集料表面脱落,造成了沥青路面的水损害近些年来,沥青路面水损害研究大多集中在水损害的形成机理和影响因素等方面,同时也提出了一些评价水损害的试验方法、标准以及控制、防治的技术措上与水相关的沥青路面病害仍不断出现,这已成为广大交通运输科技工作者的一项重要难题,因而需要进一步深入研究国内外的研究人员很早就针对沥青路面水损害进行了广泛的研究,并取得了一系列的研究成果,其中主要包括:美国全美公路合作研究计划⒚拦起步较晚,针对沥青路面早期损坏,在建设初期大家的注意力主要集中在路面的车辙、低温开裂和疲劳开裂等方面,水损害问题还未能引起科研工作者的足够重视。世纪年代后,随着高速公路建设的飞速发展,通过对已建成通车的高速公路现状的调查发现,很多沥青路面出现了因水稳定性不足引起的破坏,尤其在高温多雨