文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
旧路平面线形拟合法线偏差分布规律及拟合精度的控制
姓名:赵腊红
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘苏
20090501
摘要面线形类型、依据法线偏差的分布特点调整各段圆曲线半径和缓和曲线长度。本文提出拟合平面线形与被拟合旧路平面线形存在嘟衔5湫偷南喽晕恢关键词:旧路改造;平面线形拟合;法线偏差;拟合精度公路设计中的新、旧路的衔接以及旧路改扩建等工程设计,需要精确了解现有道路的平、纵断面线形。但原有设计文件资料往往不易得到或已不适用,所以需要对这些旧路拟合公路设计所需的平面线形设计参数。旧路平面线形参数的恢复,需要进行旧路路面分中、分中点的坐标测量、分中点坐标数据处理、旧路平面线形计算机辅助拟合及其精确调整、拟合精度评定等技术工作。计算机辅助拟合旧路平面线形的过程包括利用一元线性回归方程拟合直线段、配置各交点的圆曲线半径及圆心坐标确定、配置各交点的缓和曲线长度及判断平偏差关系,从嘞喽晕恢闷ú钣肽夂掀矫嫦咝卧睬甙刖都盎汉颓叱ざ扰渲偏差的大小及符号的对应关系、嘞喽晕恢闷ú钣肽夂戏ㄏ咂ú罘植继卣鞯亩杂关系,得到拟合法线偏差分布特征与圆曲线半径及缓和曲线长度配置偏差的大小及符号的对应关系。由此对应关系对初始拟合精度达不到要求的曲线段进行精细调试,最终消除拟合的系统误差达到拟合的精度要求。结合滥陈范尉陕犯脑焐杓浦械钠矫嫦咝文夂鲜笛槭荩纹曲线进行拟合,利用法线偏差的分布特征对初始拟合不符合精度要求的曲线段进行调试,论证了拟合法线偏差分布特征与圆曲线半径及缓和曲线长度配置偏差的大小及符号的对应关系的准确性,并且依据法线偏差的分布规律拟合平面线形可以改善拟合精度。由于现阶段对旧路改造平面线形拟合精度没有明确规范要求,本文提出以魑>ǘ认薏睿蕴厥饴范魏筒饬课蟛罱洗蟮穆范慰墒实狈趴砭ǘ纫G蟆2经过实验论证此精度限差提出的合理性。.
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副苗日期:嘲年。弘文。日日期:叫年岁月刎日期::所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊导师签名:
第一章绪论弟一早三百研究背景及意义技术条件,从密度、线形及结构技术指标来看,与世界上发达国家仍有较大差距,经过建国后多年的建设,我国公路的总里程比解放初期增加了多倍。全国大多数地区的公路网已初步形成。大多数现有三、四级公路限于当时的建设和难以满足交通发展的需要。具体来讲,我国旧有公路存在以下不足【:陕返慕ㄉ璞曜嫉停荒苈恪豆饭こ碳际醣曜肌的要求。旧路平面线形差,平曲线设置过多,半径小,缓和曲线短或不设缓和曲线,曲线间的直线长度往往不能满足规范要求;随着运营时间的增长,局部路段道路城镇化严重,通过城镇时的路面狭窄、障碍多。城镇集市造成交通拥堵、频发交通事故。旧路纵坡较大,坡长及缓和坡段设置不足,地形较好的路段常存在“顺地爬南窒螅痪植柯范未嬖诔ぶ毕咔页ざ钙陆有“刖肚叩淖楹希纬墒鹿屎诘悖影响行车安全。访娑辔5偷燃堵访妫诜郏苹笛现兀谐凳媸市圆睢藕裙乖煳锷杓坪稍乇曜嫉停琶嫦琳磐方酉卟睿捍蠖嗑汕藕在不同程度的病害;由于历史的原因,旧桥涵的设计无资料可查。坊⑹泳嗖睿阑ぁ脖I枋┎唤∪ǎ煌ㄊ鹿势捣ⅰ坊钔粮叨刃。潘枋┎煌晟苹蛩偾榭鲅现亍旧路面临的主要问题是公路等级及路面等级低、通行能力差,需要通过大规模的改建来改变现状怛8慕ü吩谖夜方ㄉ柚兴嫉谋戎亟嚼丛酱螅慕公路面临的技术及经济等问题也会越来越突出。旧路的改扩建工程与新建道路工程有很大的差别,要考虑线形与原路线上的互通、桥梁等构造物的衔接、横穿城镇的公路改扩建可能造成的拆迁、改扩建后路段与未改建路段的衔接等问题,所以用新建工程的思路和设计方法是不能有效、快速地解决好旧路的改扩建问题的。实际工程中,需要改造扩建的旧路往往存在多种病害,如路基沉陷、边坡滑移、路面破损等,有的道路曾经历过多次小规模的、局部的改建扩建。这些因素都造成旧路实际情况与初始设计相去甚远。在旧路改造路线设计中,旧路改造平面线形设计可以说