文档介绍：名麽交篷力学硕士学位论文呈没:坠里竺沥青路面就地冷再生修筑半柔性路面的研究闪凌天清教授工学道路与铁道工程年月日重庆交通大学周进周进』朱洪洲年月烤;
摘要济等优点。我国近年来开始尝试该技术,然而对于沥青路面冷再生再生剂、混合再生为主,探索了沥青路面冷再生混合料的微观结构与再生机理,研究了发泡技术并分析其影响因素,首次研究了发泡剂对沥青发泡和混合料性能带来的影响,然后,进行了沥青路面冷再生混合料配合比设计与路用性能研究。研究了泡计。通过对泡沫沥青混合料的强度形成机理分析,研究了其强度增长的三个重要阶段。尔后,研究了混合料的水稳定性、高温稳定性,首次研究了其抗裂能力,并用统计学分析了其抗疲劳性能。生工程进行施工控制研究,确定各控制参数。最后,研究了沥青路面冷再生半柔性路面结构的设计参数和其典型结构设计。首次得出了抗拉强度结构系数、劈裂抗拉强度、抗压回弹模量关键词:再生剂;泡沫沥青混合料;配合比设计:路用性能评价;结构设计参数;沥青路面冷再生稳定技术是国外先进的道路维修方法,具备节能、环保、经料组成设计、性能评价、施工工艺、路面结构设计参数和方法等关键技术尚缺乏系统性的研究和规范化标准。本文参考了班路段大修工程,开展了对以泡沫沥青为主的沥青路面冷再生稳定技术研究。首先,研究了沥青路面冷再生技术再生剂标准与新材料研发。以泡沫沥青冷并首次进行了基于混合料力学性能的发泡效果的研究。简要讨论了用于冷再生的乳化沥青标准与其效果评价,以及适用于沥青路面冷再生的水泥技术标准。沫沥青混合料的各种设计参数及其对混合料性能的影响,并进行混合料配合比设接着,结合广西省班路段大修工程,对沥青路面冷再的推荐值和沥青路面冷再生结构组合形式及厚度计算的典型结构表。路面典型结构
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学位论文作者签名:彳可乞学位论文作者虢彳可乞吼加矿吡月/、指导教师虢《纠￡/日期:细雷年/乞月厂重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书拢痜日籺日期:加口万年日期:辏脑耭本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:定享受相关权益。
第一章项目研究概况目的与意义基层沥青路面结构。这种路面结构整体强度高、板体性好,具有较高的承载力,大量研究表明半刚性基层沥青路面存在结构不相容和结构受力不合理的问害亦与此有关。国内道路工作者多认为应对半刚性基层沥青路面进行合理的改进,世纪年代以来,我国的高等级公路建设日新月异,到年末,ù蟮赝贫斯经济的发展。在我国己建成的承担重交通的高等级公路上,大多数采用了半刚性可以采用较薄的功能性沥青面层,因而适应于我国无机结合材料分布广泛、价格低廉而优质沥青缺乏的实际情况,有利于节省路面初期建设投资,因而得到了广泛的应用,如图所示。半刚性基层沥青路面为我国适应重载交通的高等级公路的建设和发展做出了重要贡献。然而,十几年的使用表明,半刚性基层沥青路面普遍存在早期破坏或破损现象,设计使用年限年的公路在使用七八年甚至更短的时间后路面即出现较大面积的损坏而不得不进行经常性的维修。这严重降低了道路使用性能,经常出现因为路面维修造成堵车的现象,给道路管理者带来了很大的经济压力和社会压力。题,这是导致基层开裂和反射裂缝的主要原因,而且水损坏、车辙等早期