文档介绍：北京交通大学
博士学位论文
青藏铁路五道梁地区片石气冷路基工程效果研究
姓名:曹玉新
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:张鲁新
20070901
中文摘要片石气冷路基结构利用内部传热机理最终有效得降低基底土体温度,保护了多年冻土,,冬季风速大时片石层内产生的倔向强迫通风效应和风速本文通过实体试验工程地温场观测数据和青藏铁路五道梁冻土区片石气冷路基典型地段地温场的观测数据证明了冬季的对流效应和夏季的热屏蔽效应对多年冻土的保护作用;同时通过五道粱冻土区路基变形观测和工程调查验证了多年冻土的热稳定性是路基稳定的根本性保证;最后,分析了通过以上分析研究,作者认为冻土区路基的稳定性评价包括以下三个阶段:施工期热扰动及其消散期、建设期地温场稳定形成期和运营期地温场变化期,评价侧重地温场形态及发展趋势和季节基础进行初步评价,认为低温冻土区采用的片石气冷路基结构在保护多年冻土,:多年冻土;片石气冷路基;工程效果;地温;对流分类号:.,有利于外部冷空气对片石层以下土体的侵入,但其降温效果比开放条件要差一些;夏季空气对流复合过程对热空气向片石层底部土体侵入的阻挡效果抵消了接触式热传导的负面效果,,;片石层对上部填土传递的列车动荷载的消散作用和对寒冻风化裂缝的抑制作用保证了片石气冷路基季节融化层部分在冻融过程中的稳定,从而保证了列车平稳运行。方面都具有特殊的可靠的工程效果.
住轪舶揍秇洮鞮№畉舯岫出妇翻唧啊瓶—。即珊缸粗胓鏘舡疵呦面苜∞啊P竪路玥∞窘舤芭譴∞如掣嘱阨辤蛔雌羊踤:卸噙蛾護E秂幽—皿篮皐缸岫岫装啄母緊韬潜揽胁锄椒竏鷄丘韙眦嘲砖姗伽枷删,辯硎緂也護護倒伽唧函∞赝马觥既曲娇峨岫蛔叫胁岫忙咖猤蛔删却栅由姐錷缸恤猺∞..胢∞┣齢瞻猠∞♂禿琱衅∞蛐玛衔;∞罚甌掎扼羢餿.∞血.∞和嗯缸斌磘甌蚰蛐越曲駃衪缸∞豂皁膄辴骲縭籰鲫/:瓵,量.;甋‘
弓钐谚学位做作者繇砌扒细滓:纠年,月巧日笋褐_的辏拢と学位论文版权使用授权书可以将学位论文的全部或部分内容编入有关致据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、、:
学位论文作者签名:劭和抽签字日期:年’月%日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作睚返乃得鞑⒈硎玖谢意。北京交通大学博士学位论文独创性声明
致谢本论文的工作是在我的导师张鲁新教授的悉心指导下完成的,张鲁新教授严谨的治学态度和科士、杨丽明博士、苏艺博士等同学对我论文中的各项研究工作给予了热情帮助,、许兆义教授、王连俊教授、刘建坤教授、何平研究员、白明洲教授,杨成永教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,,北京交通大学沈宇鹛博士、原思成博士、杨永平博士、冯雅薇博士、、高级工程师严学斌博士;中铁十七局集团公司教授级高工段东明博士;中铁十八局教授级高工韩利民博士;中国科学院寒区早区环境与工程研究所吴志坚博士、北京交通大学季文玉、邢朝晖老师等对于我在学习、工作和生活上给予无私的帮助,在此也一并表示感谢。另外感谢夫人和我的父母,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业.
第一章绪论研究背景青藏铁路二期工程格拉段穸疽焕穿越了世界上海拔最高、面积最大、气候条件恶劣且有世界屋脊之称的青藏高原约嗄甓惩恋囟危呦呗泛0胃叱大于囟卧,在唐古拉山越岭地段,线路最高海拔为J澜缣从年铁道部第一勘察设计院对青藏线开始进行踏勘考察,青藏线格拉段勘测设计与研究工作