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平台的汽油机瞬态油门控制器研究MotoT长沙理工大学硕士学位论文奎垂挂熬援盗至皇拯越工程堂瞳奎麴王捏2Q!ド目奎翅晟熬援10536学**********密级:公开学位申请人姓名董世洼导师姓名及职称培养单位专业名称论文提交日期论文答辩日期答辩委员会主席r.
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作者签名:舰隅耘锄cb1176b长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书』月岁)bJ本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。年解密后适用本授权书。2(4)作者签名:导师签名:本学位论文属于1日
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摘要随着我国汽车产业的迅猛发展,针对汽油机尾气排放污染环境和能源消耗等问题,汽油机专家已经对汽油机做了很多改进,但大都是针对某一特定工况的性能改善。事实上,汽车在道路上行驶时大部分时间处于瞬态工况,因此只有对汽油机瞬态工况进行研究,才能够真实反映汽油机的性能指标。所以在汽油机实验台架研究中,研制一个能够产生模拟瞬态工况的瞬态油门控制器对研究汽油机瞬态燃烧规律具有非常重要的现实意义。本文由分析瞬态油门控制器的性能要求可知,这是一个位置、速度运动控制ECUPID开发平台,将模型移植刷写进校蒃根据拟定的瞬态工况发出相应的脉冲信号控制步进电机,进而拉动油门开启和关闭,以此产生拟定的瞬PIDECU油门闭环控制系统。最后对研制的瞬态油门控制器进行油门开度控制精度和开启速度控制精度的检测。检测结果表明,研制的瞬态油门控制器具有很好的控制精度,符合预定的要求。最后在汽油机试验台架上运用研制的瞬态油门控制器,产生拟定的乡村道路工况。采集汽油机的燃烧数据,分析其在瞬态工况下的燃烧规律。进一步证明研制的控制器能较好的满足研究汽油机瞬态工况的实验要求。MotoTronECU
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