文档介绍：东南大学
硕士学位论文
土工格栅在处治填挖过渡段路基不均匀沉降中的应用
姓名:杨兵
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:杨军;欧明星
20030401
摘要处治不均匀沉降的实体工程进行了观分析,发现土工格栅处治过渡段可路基变形两是目前高速公路设计的主要控制因素之一。在山间沟谷一个典型、复杂的问题。工程实践表明,由于路基不均匀沉降的产生,将会导致路面开裂,甚至出现“错台”引起“跳车”现象,从而会影甸蛋踩和高速公路运营效果的正常发挥、增加维修成本,降低高速公路在公众中的本论文针对正在建设中的成南高速公路,为解决填挖过渡路基不均匀沉降这一问题,介绍了土工合成材料在路基工程中的应用,论述了过渡段路基不均匀沉降的危害和原因,分析了行车过程中“跳车”现象的形成机理,并对土工格栅处治填挖过渡路基不均匀沉降机理和设计方法进行了论述和探最后通过对成南高速公路合同段的四段填挖过渡段路基运用土工格栅本论文得出的结论可为类似工程提供参考。关键词:填挖过渡段路基不均匀沉降土工格栅填挖过渡路基的不均匀沉降是山区高速公路中普遍存在的现象和路基变形中形象。以很好地控制不均匀沉降。讨。东南大学工程硕士学位论文
.:.,,.
协浅逖宦畚亩来葱陨签名:垫兰期:丝兰:兰关于学位论文使用授权的说明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相~致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了感谢。导师签名:日期:丕竺后茫签名:日东南大学工程硕士学位论文
第一章绪论概述构造物,承受由路面传来的荷载,应具有足够的强度、稳定性和耐久洼。因此,路基由于高速公路路面投资巨大,加之行车荷载的特殊陆和路面一旦出现过的性能直接影响高速公路的安全、舒适和运营期的维修工作量和费用,并最终影响高的防治己成为当前山区高速公路建设中急待解决的技术难题之一。无不给我们留下了深刻印象。但同时我们也注意到,在高速公路的行驶过程中,常常会遇到由于路基不均匀沉降所引起的路面破坏、断裂等情况导致的“跳车”现象,从而影响行车安全、舒适和人们对高速公路的总体评价,也影响了汽车车身的使用寿速公路的经济效益和社会效益。制因素。由于高速公路具有带状结构物的特点,必然由桥梁、涵洞和不同路基赐方路基、一般填方路基、软基填方路基等槌桑佣龆瞬煌糠志哂胁煌形两的特点,因此,路基中出现不均匀沉降现象是再所难免的。路基不均匀沉降作为路基不稳定的主要表现,常常是导致路面结构过早破坏、行车条件及舒适性降低的重要原因。在高速公路中出现的“桥头跳车”现象,其严重后果已目益为人们所重视,一直以来,人们也非常重视对其处治技术的研究。但是近年来的工程实践证明,若在填挖过渡段产生不均匀沉降,则后果如同桥头一样会导致路面开裂或结构,同样会形成“跳车”现象,从而直接威胁行车安全。一设计。实践证明,虽然填方路基工后沉降已满足要求,但由于不均匀沉降所导致路路基沉降一直是路基没计械囊桓鲋匾N侍猓谕舛云溲芯烤种厥印9成熟的软基综合处治技术。我国从开始修建第一条高速公路至今已有近年历史,实践证明,高速公路的修建对国民经济的发展起到了巨大的推动作用。高速公路的快捷、舒适、安全等特点,命。路基作为高速公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状在路基的性能中,变形两问题已成为人们进行路基设计时所考虑的主要控早破坏,将导致养护、维修费用的增加和出现影响交通运输的正常运行等不起社会后果,使得人们已日益重视路基不均匀沉降的防治,对填挖过渡段路基的设计不再是单面开裂或结构破坏从而形成“跳车”的现象已是大量存在,因此,对路基不均匀沉降对路基沉降的系统研究始于八十年代初期,我国公路部门针对在软基上修建高速公路存在的技术问题对软基的沉降计算、处治措施及方法均进行了系统研究,形成了一套东南大学工程硕士学位论文第
速公路路面调查发现,均存在着路面过早开裂、破坏等隋况,而出现这些漪况的路基践证明暗咏钅苡行У馗纳频鼗性亓σ约奥返痰牟嘞蛭灰啤⒃黾油撂逦榷▅生。但瞎邪鑮工程应用概况通过在土层中埋设强度较大的土工合成材料、拉筋、受力杆件等达到提高地基承土工合成材料的原材料是高分子聚合物