文档介绍：河北工业大学
硕士学位论文
半刚性基层沥青路面开裂机理及防裂措施研究
姓名:张聚昆
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:侯子义
20081101
河北工业大学硕士学位论文
半刚性基层沥青路面开裂机理及防裂措施研究
摘要
近十年来,天津市修建的 2000 多公里半刚性基层沥青路面出现了早期损坏,其中裂
缝病害所占比例最大。面临着过去十年修建的半刚性基层沥青路面的大规模损坏和大修,
以及未来几年大规模公路新建和改扩建的情况下,我们针对天津市半刚性基层沥青路面的
发展现状,对半刚性基层进行了进一步深入的研究,从微观方面分析了半刚性基层的开裂
机理,宏观方面分析了裂缝的成因,以及适合于天津市实际情况的半刚性基层防裂处理方
法,并进行了理论与试验验证。
裂缝是半刚性基层沥青路面早期损坏的根源,裂缝原因由干缩、温缩以及其他原因所
造成,其中就津涞公路的纵向裂缝进行了具体分析,指出纵向裂缝的主要成因在于半刚性
基层的带状离析。二灰稳定碎石混合料的骨架密实结构既能满足强度要求,又具有一定的
抗裂性能,在贝雷法的基础上确定了骨架密实结构的级配范围。对骨架密实结构的配合比
进行确定的同时,又将其合成级配与规范中值级配的部分性能进行了试验对比。随着近年
来重载超载和交通量的巨幅增长,对路面裂缝的形成和发展具有一定的影响作用,从力学
角度研究了半刚性基层在车辆荷载作用下的力学响应分析,包括作用轴次的换算、拉应力、
剪应力响应。最后,提出了切实可行的半刚性基层沥青路面的防裂措施,对基层预切缝的
技术参数进行了初步分析,编写了摊铺式应力吸收层的施工工艺。

关键词:半刚性基层,裂缝,二灰稳定碎石,应力吸收层

I
半刚性基层沥青路面开裂机理及防裂措施研究
RESEARCH ON CRACKING MECHANISM AND
PREVENTION MEASURES OF ASPHALT PAVEMENT WITH
SEMI-RIGID BASE
ABSTRACT
In recent decade years, more than 2000 kilometers semi-rigid asphalt pavements that
constructed among nearly ten year’s in Tianjin city appear early damaged appearance, in which
cracking disease has accounted for the biggest proportion. Faced with large-scale damage and the
overhauled repair of asphalt pavement with semi-rigid base constructed in last ten years, and
large-scale road newly build and reconstruction and expansion in future several years, we have
done further research according to present development situation of semi-rigid base asphalt
pavement in Tianjin, and analyzed the semi-rigid base cracking mechanism from the microscopic
aspect, also the cracking origin from the macroscopic aspect, as well as semi-rigid base
anti-cracking processing method that suits in Tianjin actual situation, and has carried on the
theory and the experimental confirmation.
The cracking is the root of early damage with semi-rigid base asphalt
cracking is caused by the drying shrinkage, temperature shrinkag