文档介绍：滚季夫海博士学位论文』半刚性基层沥青路面综合抗裂技术研究张红春分类号:籙导师姓名职称申请学位级别戴经梁教授博士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年日论文答辩日期年学位授予单位长安大学答辩委员会主席郝培文学位论文评阅人谭忆秋申爱琴许金余杨果林黄立葵
摘要半刚性基层沥青路面的路基、底基层、基层和面层任一结构层发生了开裂,其裂缝均在对应处向其上一结构层和下一结构层反射,所以半刚性基层沥青路面抗裂,要综合考虑影响半刚性基层沥青路面开裂的各种因素,采用多途径、多渠道从整体出发自下而上逐层解决半刚性基层沥青路面的开裂问题。路基方面:主要从施工入手,重点解决压实度检测问题和沉降观测问题,减小路基的不均匀沉陷问题。底基层方面:%羌苊苁邓辔榷ㄋ槭谆憬构,代替传统的易开裂的水泥土、石灰土、二灰土等底基层结构。基层方面:通过成型方式的变革穸尚和级配的优化羌苊苁到峁解决基层裂缝问题。岢隽苏穸尚凸羌苊苁邓辔榷ㄋ槭愕挠呕杜浜筒煌杓魄慷认碌乃泥剂量;ü圆煌男〗峁辜杜浜凸羌苊苁到峁辜杜湓诓煌尚头绞较碌母稍锸账试验和断裂韧度试验,分析了成型方式、级配、韵路哿系暮俊⑹┕ぜ窘凇施工的均匀性、含水量、水泥剂量等因素对静压成型悬浮结构和振动成型骨架密实结构水泥稳定碎石基层裂缝的影响;盟鹕肆ρШ投狭蚜ρЮ砺鄯治觥⑼ü邢拊<扑愫褪匝檠橹と跬揪堵壑ち骨架密实水泥稳定碎石基层的抗裂机理。擞盟鹕肆ρШ投狭蚜ρЮ砺邸⑹矸治觥⑾咝曰毓榉椒ǎ槟闪苏穸尚凸架密实水泥稳定碎石基层开裂预估的经验公式。τ肁有限元软件计算了裂纹的疲劳寿命和应力强度因子。为解决在利用有限元分析水泥稳定碎石基层的断裂与损伤时,无法反映级配结构对疲劳寿命和应力强度因子的影响问题,提出用裂纹扩展权岢来表征悬浮结构和骨架密实结构。岢隽擞胝穸尚头绞胶凸羌苊苁到峁辜杜渑涮椎氖┕ぜ际酢沥青面层方面:通过上面的综合措施,解决面层以下的开裂问题,基本消灭反射裂缝。ü鼼成型方式、骨架密实结构级配优化和组合式碾压技术的使用,从材料、设计和施工入手解决沥青路面丌裂问题。
萌鹄撞ḿ觳庋故刀染ǘ雀摺⑽匏稹⑺俣瓤斓挠诺憬饩龃车难故刀燃觳夥关键词:半刚性基层沥青路面综合抗裂技术损伤和断裂力学断裂韧度组合式碾压盟鹕肆ρШ投狭蚜ρЮ砺鄯治觥⒉捎糜邢拊<扑愫褪匝檠橹と跬揪堵壑ち用杓频墓羌苊苁盗で嗷旌狭系目沽鸦怼ü捎的土で嗷旌狭霞杜溆呕芯亢偷臀峦淝匝椤⒌臀缕@试验和开裂温度试验,提出了基于抗裂性能的沥青混合料骨架密实结构级配设计方法。岢隽擞隚成型方式配套的路面施工技术。施工及检测技术时、费力、易造假等问题;⒘俗楹鲜侥胙沟牧ρP停⒔辛俗楹鲜侥胙固岣呗访婵沽阉降幕分析。试验路:试验路研究表明半刚性基层沥青路面综合抗裂技术,理论上先进,技术上可行,工程应用效果好。
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鹊呜导师签名:裁穆祭导师签名:拟\纺衿论文作者签名:以Ⅳ乡论文知识产权权属声明论文独创性声明勿占年歹月纱日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:瓴试仑恚蝗本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑。移年侣廊木田
第一章绪论半刚性基层沥青路面技术在我国形成的历史背景及存在的问题国高速公路建设的序幕。年我国大陆第一条高速公路沪一一嘉高速公路建成通车,上世纪年代,石灰稳定土基层渣油路面在我国开始应用,并成为当时公路界三大重要科技成果之一。进入年代以后,水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料“七五”、“八五”科技攻关项目的研究,半刚性基层沥青路面成套技术逐渐形成,成为我国高速公路的主要结构形式。现在我国已建成的高速公路%以上都是半刚性基层沥青高速公路尚处于较低的层次。前几年由于受规范的限制和对规范理解上的偏差,盲目追我国高速公路建设从年国务院正式批准京津塘高速公路建设开始,拉开了我填补了我国无高速公路通车的空白。近几年我国的高速公路得到了迅猛发展,截止到年底我国高速公路通车总里程达到ɡ铮揪邮澜绲诙弧2籒晔奔我国走完了发达国家百余年的高速公路发展历程。我国高速公路的发展,共经历了三个发展阶段:第一阶段:从年到年,我国高速公路从零起步,经过十余年的发展达到了余公里。第二阶段:从年到年,我国高速公路进入了快速发展