文档介绍：长安大学
硕士学位论文
青藏公路多年冻土路基病害诊治技术研究
姓名:多吉罗布
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:胡长顺
20020601
捅要多年冻土地区的公路病害一直是制约当地经济快速发展的瓶颈,青藏公路是乐鞲上叩闹匾W槌刹糠郑ㄍ本┑摹敖鹎拧保晕鞑氐木害进行系统研究,具有重要意义。本文通过对青藏公路多年冻土段的调查后细勘察,畚亩哉饬街植『Φ奶卣骷胺植脊媛山辛搜芯俊H鹄酌娌ㄒ嵌杂勘探浅层工程地质问题具有优势,本文利用其进行了路基病害原因的测试分析。为了防治这些病害,从根本上杜绝其再次发生。本文研究了多年冻土地相应的处治对策,并修筑实体工程进行了验证与分析。关键词:青藏公路多年冻土路基病害路况调查瑞雷波发展、政治稳定、国防安全具有举足轻重的地位,对青藏公路严重的路基病认为,路基病害主要是纵向裂缝和不均匀变形;通过全线普查和典型路段详区路基的设计原则、合理高度和特殊路段整治措施,对已有病害,则提出了设计原则合理高度处治对策
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第一章绪论问题的提出青藏公路北起青海省格尔木南至西藏拉萨,路线走向北东——南西方向国道逰~58鹤ヒ陨系慕霾匚镒试耸淙挝瘢潜U西藏二百多万各民族人民生产、生活和国防安全的一条重要生命线。青藏公路自年建成通车,至今已近半个世纪,其间经过多次改建整治,使其从最初~条季节性通车的简易公路发展成为现在的二级公路。标准较低,路基基本顺地爬,面层为砂石路面。以后的工作主要是养护并进行局部线形调整和修建桥梁、涵洞等永久性构造物。公路标准,即所谓“八五改建”或“黑色化”,是青藏公路建设史上的重要阶段。在此期间主要工作是路线调整,路基加宽和铺筑沥青路面。经过改建,青藏公路成为世界上海拔最高的铺有沥青面层的公路,大大提高了青减路的上铺设沥青面层,路面吸热能力加大,路基路面散热能力减小,造成路基下沥青面层在高原强烈的紫外线照射下,极易老化,使用年限和质量明显降低。针对出现的问题,从年起进行了专题研究和工程地质勘探工作,取得工程措旌主要是加高路基,加强纵向排水与侧向保护,路面结构采用沥青混凝土面层与半刚性基层,以及对工程隔热材料和钢纤维混凝土路面的使用进ň,全长,。公路建设的任务以保通为主并进行局部改造提高。此期间路线年~年为全面改建阶段,除个别地段外,改建后均达到二级通行能力和使用性能。但也引发了新的问题,首先,由于在高度很低的路基多年冻土上限连年下降,结果是路基产生不均匀沉降,路面波浪起伏。其次,了一定成果。年~年,一期整治阶段。针对“八五改建”带来的各种道路病害,特别是路基不均匀沉降,路面波浪起伏,进行重点整治。本期整治的蔽年~年为建设时期,年粗通,年按四级路测设,长安大掌硕士掌位论:屯
行了试验。经过整治,病害得到一定程度的控制,但未能达到预期效果且产年~年,二期整治阶段。此阶段整治范围是一期整治后所剩土大国,同时我国的多年冻土主要分布在东北和中、低纬度的青藏高原。多年冻土具有区别于一般土类的特殊的公路工程性质,其特殊性主要表现在它的性质与温度密切相关。常规土类性质主要受颗粒的矿物、组构、密可以分为连续多年冻土,岛状多年冻土等。随着全球气候的逐渐变暖和人类活动加强,多年冻土上限呈现出下降的趋势,多年冻土也在不断退化,对路基路面的稳定也造成了极大威胁。一般情况下,多年冻土地区气候条件恶劣,变化反复无常。全年气候负的自然条件和复杂的地质状况,导致这些地区病害繁多,路况极差,养护费用逐年上升,行驶安全受到了极大的挑战。路况调查表明,路基病害包括路基纵向裂缝、不均匀沉降、波浪、扭曲、反拱、边坡水毁等。这些病害不仅规模巨大、数量繁多,而且发展迅速、难以养护,导致路面行驶质量每况愈下,运输效益常年偏低。多年冻土主要分布在我国的西部地区,随着我国经济的快速发展和西部大开发的逐渐深入,这些地区的公路养护方法,只是治标不治本,并不能确保这一地区的道路畅通。生出一些新的问题。余的病害路段,整治原则及措施与一期整治基本相似,其整治效果仍存在不少问题。.嗄甓惩撂匦全球多年冻土的分布面积约占陆地面积的%,主要分布在俄罗斯、加拿大、中国和美国的阿拉斯加等地,其中我国的多年冻土分布面积约占世界多年冻土分布面积的%,占我国国土面积的%,是世界上第三大冻度和含水量控制,多半表现为静态特性。多年冻土的性质除受上述因素控制以外,同时它的性质随温度和时间都在变化,表现为动态特性。多年冻土又温期长,昼夜温差变化大。太阳辐射强烈,路基阴阳坡温度差异明显。恶劣病害已成为制西部地区公路建设和经济发展中的瓶颈。常规的以小修保养的复杂恶劣的自然条件和多年冻土环境给公路建设和养护带来许多困难,长安大掌硕士掌位论文
国内外研究概况路基不均匀沉降、纵向开裂、冻胀、