文档介绍：东南大学
博士学位论文
高原多年冻土区公路路基稳定及预测技术研究
姓名:汪双杰
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄晓明
20050331
论文摘要高原多年冻土区公路路基稳定及预测技术研究导师:黄晓明为研究青藏公路冻土病害处治对策,从青藏公路年~年冻土病害整治淌导食龇ⅲ在系统分析研究青藏公路病害及发生机理的基础上,运用室内模拟试验、数值分析方法,依托处治冻土病害路段实际使用的隔热板路基、碎石路基、无动力热棒路基等进行现场试验,分析边界温度周期波动条件下的路基温度场分布规律,同时进行一般路基不同边坡坡率的对比研究及有无护坡道的对比研究;运用数值分析方法,对气温升高趋势下隔热扳、碎石、无动力热棒的隔热降温效果进行了研究:选择代表性路段观测资料,运用数值计算的方法,进行升温趋势下的路基变形预测,研究路基融沉变形对路面应力的影响。建立了气候升温背景下沥青路面冻土路基温度场计算模型,,提出了碎石最佳粒径范围和合理层厚与铺设位置,模拟并验证了热棒的有效工作半径,探讨了以路匾层底拉应力控制的路基融沉变形与路基填土高度的关系。研究认为,在全球气候变暖和工程活动的双重作用坊露惩辽露贾碌穆坊『且桓龀て诘墓蹋こ檀χ味曰芍荒减缓病害的发展过程并有效控制规模,但难以根本上解决冻土路基的融沉变形问题:保持冻土上限稳定的路基合理高度是随时间变化的:放缓路堤边坡及设置保温护道无助于改善冻土路基的热稳定性:;路面层底拉应力对路基变形响应敏感,高温冻土区应考虑控制路基最大高度。关键词:青藏高原多年冻上沥青路面隔热层路基碎石路基热棒路基温度场融沉变形路基合理高度研究生:汪双杰洗笱Ы煌ㄑг航暇
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研究生签名:——导师签名:东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:日期:东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
————一第一章绪论全球气候升温背景下青藏高原公路路基稳定性问题兰...,而且严重影响工程的使剧效果与寿命。我国自年在青藏高原冻士犀修筑青藏公路始,多年来冻土地区筑路技术取得了很大的进步,为确保青藏公路线肭康公路线ǔ称逿程科研与技术人员进行了长期研究探索鳎H〉昧丝上驳科研成果。随着西部夫开发战略的推进,国家经济建设向西部倾斜,寒区的大规模开发与资源利用以及民族政策的发展,发展公路交通已是势在必行。一方面目前穿越青藏高原多年冻十区的公路,甑亩胃慕ḿ辍暌弧⒍谡未笮蓿月青藏铁路工程的开工更是对青藏公路提出了更高的使用要求;另一方面为促进国防和经济建设,国家对中尼、新藏等高原与周边区域、岸相联公路的升级改造也已启动。因此冻土地区公路修筑技术,特别是冻土地区公路路基稳定技术是保证该地区公路使用质量和工程安全的关键。开展多年冻十地区公路路基稳定技术研究对直接指导西部冻土地区公路工程建设是十分必要的。以青藏公路为代表的高原多年冻土地区公路修筑技术是世界冻土工程的宝贵财富。但是限于对冻土内在规律的认识,以及冻土与工程相互影响的认识,、路基下冻土温度场导致人为上限非对称变化引发的路基纵向开裂等等,均尚待进一步探索和研究。特别是国家十一·,高速公路修筑将面俦惹嗖毓犯丛拥枚嗟亩惩恋刂什『ξ题,高速公路本身的安全、高速、舒适的行车要求也将给公路建设提出更高更新的目标。因此,高原多年冻土区公路修筑技术研究亦将面临许多新的课题。为系统研究总结我国近三十年公路冻士工程科研设计经验,《多年冻土区公路修筑成套技术研究》钅编号墙煌ú课鞑拷