文档介绍：变桨电磁刹车不动作原因分析及改进姓名:明哲专业:电气工程及其自动化入职时间:2009年7月1日部门:技术服务中心为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。: 4关键词: 4一、引言 4二、 5(一) 、变桨系统的硬件 5(二) 、变桨系统的软件 6(三) 、变桨系统的制动机构 6三、故障信息分析 7(一) 、f文件分析 7(二) 、b文件分析 8(三) 、故障危害 10四、故障点分析 10(一) 、AC2 10(二) 、K2继电器 11(三) 、DC-DC模块 12(四) 、其他故障点 13o五、改进方案 13(一) 、对K2继电器的改进 13(二) 、对DC-DC模块的改进 14六、总结 19七、参考文献 19摘要:变桨电机的电磁刹车作为变桨动作的唯一制动元件,有着极其重要的意义。本文通过一则故障实例,分析了造成电磁刹车不动作的各种可能。并针对此故障,提出了3种改进方案,同时考虑到故障引发的多种危害,重点设计了 DC-DC模块的电压检测电路,以实现对变桨系统的硬件保护,保证在发生故障时变桨系统不受损害。关键词:变桨电磁刹车电压检测一、引言现代风力发电技术是涉及空气动力学、机械传动、电机、自动控制、力学、材料学等多学科的综合性高技术系统工程。变桨技术是整个风力发电技术中的核心部分,变桨距机构的主要作用是调节桨距角以控制功率和风轮转速。此外,在大风或停机时,变桨距机构要把叶片调整到顺桨位置以保护风力机。,采用的是各自独立的变桨执行机构,通过机电执行机构进行制动控制。机电执行机构由蓄电池、伺服电动机、驱动器、减速齿轮箱、传感器、回转支承等部分组成。机电执行机构平时由轮毂上的滑环或旋转变压器来提供电力,而机电执行机构的“失效一安全”设计必须用蓄电池或超级电容等储能元件来完成。二、(一)、变桨系统的硬件变桨系统的硬件主要包括:内部电源及控制检测部分和外部驱动及其检测部分,其中内部电源及其控制检测部分包括:开关电源( NG5),变频器(AC2),超级电容,A10自制模块,beckoff模块,DC/DC电源模块;外部驱动及其检测部分包括:变桨电机,旋转编码器,温度监测( PT100),5o接近开关、87o接近开关及90o限位开关。整个变桨系统的运行原理如下图所示:(二) 、变桨系统的软件变桨