文档介绍：寨子山路道路拓宽工程杆框架护坡专项施工方案寨子山路道路拓宽工程项目经理部2013年10月16日锚杆框架梁施工方案一、、法律、法规及规定。,验收标准,安全技术规程等。、调查了解情况。。二、工程概况本项目内边坡防护采用锚杆框架梁施工范围为:左侧 K1+451〜K1+484第二级边坡,长33m左侧FK0+084FK0+131第二级边坡,长45m框架梁采用C25钢筋混凝土现场立模浇注,节点间距3m,底。梁与平台相距1m锚杆设置在节点上,锚孔与水平方向夹角为25,钻孔直径①110mm孔内灌注M30水泥砂浆,采用孔底注浆法。锚杆采用©25HRB335螺纹钢制作,。三、:确定孔位t钻机就位t调整角度t钻孔t清孔t安装锚杆-注浆-,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准用钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过士50mm测定的孔位点,埋设好标志。钻机就位钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。采用钢管脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过士50mm高程误差不得超过士100mm钻孔倾角和方向符合设计要求,°,°。钻机安装要求稳固,施钻过程中应随时检查。钻进钻孔采用干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差w士50mm孔深允许偏差为+200mm为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于110mm为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔长度不小于设计深度,也不宜大于设计长度500mm锚杆体长度允许偏差-30~100mm锚杆的钻孔斜度允许偏差士1°。锚杆孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻 1~2分钟,防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(〜)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。①25HRB335螺纹钢筋制作,,保证锚杆的保护层厚度。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在士50mm范围内),确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、托架松动。,灌注前采用空气清孔,排出孔内杂物和积水,然后将灌浆管插入距孔底300〜500mm处,浆液自下而上连续灌注,随着浆液的灌进,慢慢拔出灌浆管,,实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。注浆量不得少于计算量,~。注浆材料选用水灰比为1:〜1:1的M30水泥砂浆。注浆压力、注