文档介绍：机密★启用前大连理工大学网络教育学院2013年3月份《路基路面工程》课程考试模拟试卷答案考试形式:闭卷试卷类型:A一、单项选择题(本大题共10小题,每小题3分,共30分)1、D2、B3、C4、A5、B6、A7、A8、B9、C10、B二、填空题(本大题共5小题,每空1分,共10分)1、15℃2、回弹弯沉值沥青混凝土层半刚性材料层3、密级配半开级配开级配4、弯沉综合修正系数5、强度稳定性三、简答题(本大题共5小题,每小题6分,共30分)1、道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何,而是取决于几何构造尺寸,一是道路宽度的构成,二是线形的几何构成。道路几何设计的意义在于:几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础;几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性;几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。2、路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系,并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。路基干湿类型划分的方法:以分界稠度划分路基干湿类型;以路基临界高度判别路基干湿类型。3、答:挡土墙稳定性验算的内容包括:抗滑稳定性验算;抗倾覆稳定性验算;基底应力及合力偏心距验算;墙身截面强度验算。4、路面的分类:按面层使用材料分:沥青类路面、水泥混凝土路面、粒料路面、块料路面等。按强度构成原理分:嵌锁类、级配类、结合料稳定类和铺砌类路面。按荷载作用下的力学性质分:柔性路面、刚性路面和半刚性路面。5、大量计算结果表明,在单轴荷载情况下,轴载作用与纵向边缘(即两侧双轮中有一侧靠贴纵边,另一侧在板内)中部时(图1-a)应力最大;仅双轮组轮载作用与横向边缘中部时(图1-b)的应力,大于轴载作用于横边时(此时要计入另一侧轮载的附加影响,叠加后应力反而减小);双轮组轮载作用于板中时应力最小,也小于轴载作用于板中部时(图1-c)。四、分析应用题(本大题1小题,共15分)答:1、这种破坏现象是车辙,是我国高速公路较常见、最为严重的一种早期破坏现象之一。可能引起车辙现象的原因有:(1)集料表面纹理光滑不粗糙,颗粒形状圆滑没有棱角性、小粒径颗粒含量较多,级配不好。(2)沥青结合料温度敏感性高,高温稳定性较差,沥青含量较高。(3)混合料孔隙率偏大。(4)基层强度低、施工中产生不均匀、离析等现象。(5)交通和温度条件恶劣。2、沥青路线车辙的防治措施有:(1)选用表面粗糙、具有棱角性的集料。(2)混合料中粗颗粒含量要多,集料级配必