鞋底减震方法.docx

文档介绍：鞋底减震方法跑鞋处在鞋类技术的前沿,对身体的减震有其特别效果。除了仁者见仁的观点和客观实验性的鞋检测外,鞋的各种减震工作原理也不尽相同。品牌厂家为了超越竞争对手,都采取与众不同的方法。那么,其它种类的鞋厂又采用什么方法呢?最常用的方法是采用缓冲震动的基料或底材。这种材料被加在鞋的中底,而中底本身也主要起缓冲震动的作用。大多数跑鞋的中底由 EVA制成,偶尔加入橡胶或PU以增强耐用性。EVA材料应用性能很好,它可以呈不同的硬度状态,满足难易不同的压缩要求。EVA还能与橡胶混合制成弹性更好的中底, Asics,Brooks,NewBalanee和SauconP等品牌全都采用了各种混合配方。Mizuno拥有一种被称为AP的聚合体,性能更优于EVA,该跑鞋就依靠AP中底来满足所有的减震要求。Asics使用SpEVA混合材料制成Strobel结构鞋的完整内底,这是一种非常柔软的鞋底,给消费者良好的“试穿感”。不同硬度用在不同的鞋上,这种想法为什么不能扩大到非运动鞋上呢?初有的柔性“试穿感”将是舒适鞋的强大卖点。机械减震也被采用,结构包括悬臂、波盘、机械弹簧及其它深奥但流行的概念,其中不乏是一些可改善性能但重在促销的手段, 当鞋底很厚时,鞋体要么显得肥大,要么过于机械化。出厂鞋的鞋垫通常由于降低成本的原因制作简单,而售后市场拥有各种复杂的鞋垫,鞋件供应商如Rogers和Jones&Vining为几乎任何类型的鞋子提供平面或模制形状的格状泡沫材料,精致性人人皆知。他们为那些缺少运动鞋批量的厂家提供更简单和更灵活的减震手段。Adidas展示后跟无泡沫的EVA预制件减震技术品牌运动鞋的做法Adidas(阿迪达斯)的一款鞋使用了复杂的电脑操作机械系统,高度智能但不适合其它鞋类。Asics同样使用了凝胶层,只要有足够的鞋底厚度,效果都很好。感觉象是在脚下铺了一层柔软的粘性弹性体,起到良好的避震作用。大小适宜的封闭式凝胶包在跖骨部位下形成防震层,SpEVAStrobel内底具有更好的减震效果。Avia同时采用了机械和材料结构,用于新款鞋Ecto-Cantilever上功能极强的悬臂结构,具有较好的减震机能,可能会用在远足靴上。该公司把自己的减震中底材料Dura-RPd加在前脚和后跟着力部位下,整个缓冲结构非常有效。Brooks采用了HPdroflow(液体流动),它由盛装常温粘性材料袋及若干个方便液体流动以抗冲击的避震孔道组成。鞋跟处的缓冲袋不仅防震,而且具有积极的稳定效果。这种结构也很适合远足靴。Fila也把机械减震和材料减震两种形式结合起来使用,一种流动结构把脚支撑起来形成缓冲和轻度的下俯控制,或者根据鞋型形成更有效的运动控制。支脚结构设计成凸凹状以消除撞击,同样地,这种智能设计不适合其它鞋类。AsicsGelSciatic展示其鞋底缓冲抗震集成系统Mizuno有几项好技术,VS1减震材料是一种良好的防震基材,对脚的抗变形性能优于其它材料。它用在脚跟和前脚两处,先进的新型聚合体中底材料更轻便、更防震、超过EVA,整体避震效果优良但不花哨。NewBalanee不太追求创新,主要依靠材料减震。最大的改进是采用一种被称为Abzorb的软质海绵材料将两种材料合进中底。前部分使用一种更先进的硅基材料形成良好的抗冲效果。还使用一种近似SpEVA的混合中底材料,显然这也适合于其它鞋型。