文档介绍：扬州市东关街学习考察报告(发稿时间: 2013-10-29 阅读次数: 1968 ) 2013 年7月4 日下午,园区工委委员、管委会副主任秦筱靖同志带领园区规划建设局、商旅公司相关人员赶赴扬州,对扬州东关历史文化街区进行现场学习考察。并与扬州市规划局、扬州市名城建设有限公司、扬州古城保护办公室等单位主要领导就历史街区保护与规划、开发模式、建设经验等方面进行交流讨论。报告如下: 一、扬州东关街介绍扬州东关历史文化街区位于扬州老城区东北角,东至古运河,西至国庆路,全长 1122 米,是扬州现存四个历史街区中面积最大、文化内涵最丰富的历史街区。它与苏州山塘街均为第二批中国历史文化名街。东关街拥有比较完整的明清建筑群及“鱼骨状”街巷体系,保持和沿袭了明清时期的传统风貌特色。街内现有 50 多处名人故居、盐商大宅、寺庙园林、古树老井等重要历史遗存,其中国家级文保单位 2 处,省级文保单位 2 处,市级文保单位 21 处。二、扬州东关街规划特色扬州东关街规划分为两个层次:第一层次为城市道路围合的区域,主要研究整体保护与发展定位,用地面积约 78 公顷。第二层次为核心区,主要是是东关街两侧文保单位、传统风貌建筑较为集中,空间格局保存完好,需要严格控制的区域,用地面积为 44 公顷。主要规划特色有: 1 、传承历史文脉,确定核心文化价值。东关街始建于宋代,历代扬州城都以东关街为东西向城市中轴线,这条街不仅是古城水陆交通的要冲,也是商业、手工业和文化活动的中心,更是扬州盐商的聚居地和园林集中地。规划通过历史文献研究,挖掘街区的历史积淀, 确定街区的核心文化价值内涵包括遗址文化、名人文化、园林文化、书香文化、近现代工业文化等。 2 、延续空间格局与街巷肌理。东关街南北两旁有许多通向全城的小街巷,街巷狭长且曲折有致,首尾相连并内外相同,纵横交错的青砖巷道和长条板石街道呈现出“鱼骨状”的线型空间肌理。( 1 )规划秉承“修旧如旧、以存其真”的思想,保护历史形成的东关街、东门、运河码头的空间格局、尺度与传统风貌,控制沿街建筑高度。东关街沿街建筑高度控制在 10 米以下,局部高度 12-16 米,以一层为主,局部两层。( 2 )对街区内的历史街巷,保持和延续其传统格局、肌理和尺度,保护和恢复传统街巷的历史名称。规划在保持街巷原有走向、尺度的同时,对部分街巷进行疏通与整治以形成完整的街巷系统。东关街街道宽度控制在 4-8 米之间,街巷宽度控制在 -3 米。 3 、保护传统风貌、体现传统细节。为了重现历史街区的风貌和神韵,规划充分利用“建筑方言”塑造建筑风格,延续原有建筑肌理,再现明清历史街区风貌。( 1 )沿街建筑的维修复古遵照“前店后宅、上宅下店”典型传统商业街的建筑空间组合,局部适当调整建筑功能,形成连续、完整的传统商业空间界面。( 2 )在建筑风格和外观上,尽量使用地方材料和传统工艺,对建筑本体进行修复,力求最大限度恢复原貌。( 3 )在建筑符号表达上,重现青砖、小瓦、马头墙的沿街建筑元素和文化符号,恢复使用旧砖、窗格、石雕、木雕、石鼓、马条石等古建材料。( 4 )在外部环境和公共空间的规划上,对古树名木进行保护以及绿化休闲空间设置;统一设计建筑立面悬挂匾牌、店招,增设公共艺术设施、仿古灯具、标牌、垃圾箱等设施小品,融合名店旧宅,古井古树、立碑等诠释老街历史和文化韵味。 4 、交通组织与停车。规划为防止现代交通方式对街巷原真的空间特质带来冲击,采取“分时步行”的交通组织方式,规定在主要时间段内严格执行纯粹的步行交通方式,在不破坏街区的整体风貌,方便人车出行的前提下,尽量维持原有道路格局、街巷尺度和道路路面铺砌方式。( 1 )街区内部道路以步行与非机动车通行为主。为方便小汽车出行,规划在东关街南北两侧各新辟一条机动车道,红线宽度为 6 米。(2 )游客的交通组织尽可能将各个景点串联成环形旅游线,使游客不走回头路。街区内部统一规划为步行+ 电瓶车观光的旅游交通方式,在规划区外围的城市主次干道上增设公交站点和社会停车场,实现游客内外交通的转换。( 3 )规划按照商业、文化娱乐、行政办公 个泊位/100 平方米,餐饮 泊位/100 平方米,街区内老式住宅 泊位/户配建标准,通过地面停车、地下停车、立体停车、多种停车方式相结合,总计规划停车位 1000 个(目前已建约 500 个),不足的停车位通过街区外围地段设置停车场加以补充。三、扬州东关街改造与开发模式 2000 年,扬州市政府决定对东关街进行修缮和改造,一期建设主体为扬州建设局,重点修缮建筑,原住民保留,但效果不明显,人气不足。 2006 年开始成立名城建设有限公司,作为扬州市建设局下属单位, 负责东关街的街区规划、居民搬迁和招商运营等工作。 2008 年东关街改造后,游