文档介绍：单元6轨道交通事故及事故处理教学目标1、掌握城市轨道交通事故分类、了解城市轨道交通事故处理程序3、熟悉安全运营控制体系建议学时:8学时城市轨道交通作为大容量的公共交通工具,直接关系到广大乘客的生命安全。“安全运营”一直是其完成运输任务的首要目标和基本原责。因此,分析城市轨道交通事故产生的主要因素以及影响程度,制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施,对于改善城市轨道交通系统的运营安全现状,预防事故的发生和降低事故损失都具有十分重要的意义。,城市轨道交通系统运营状态可以分为正常运营、分正常运营和紧急运营3种情况。正常运营是按照排定的运行图和工作秩序进行运营的状态,系统运行正常,运输需求和系统的供给能力相配,系统状态较为稳定。非正常运营状态是系统运营中出现了不良的影响影响因素,例如列车晩点、区间堵塞、列车故障、早晚高峰客流等,对这些现象和问题应及时组织相应调整方案,积极消除不稳定因素的影响,重视不够或调整不及时可能会导致严重后果。紧急运营状态是指城市轨道交通系统自身出现较为严重的机槭、运行、服务故障,或遭遇到严重的、外部灾害影响,从而导致系统的运营能力减弱或停止,严重影响到系统稳定性和课程可的人身安全。运营状态正常运营状态非正常运营状态紧急运营状态站乘客过分拥挤高峰运营图6-1运营状态示意图城市轨道交通事故和故障影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响,可分为事故、故障两类。故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用须人工干预或维修的事件,根据表现和影响程度可分为轻微故障、一般故障和严重故障。轻微故障可以迅速排除般不会影响运营可靠性;一般故障将造成短时间的列车运行秩序混乱,部分列车运行延误;严重故障则会导致较长时间的运营中断,严重影响系统运营可靠性。按照设备类型和原因,故障又可分为列车车辆故障、线路故障、供电系统故障、同好系统故障、环控设备故障、车站客运设施故障灯。事故是因故障或工作人员操作不当或管理人员指挥不力而造***员伤亡、设备损坏,影响可靠性或危机运营安全的时间。事故根据其表现、行拳靠数故空态葵大電输蓀专性质可分翡芬英和禿霜营状态的原因很多,按照灾设备、硬件故障引起的:运营中断事故,如车辆故障、线路故障和各种设备故障引起的行车事故2、以外危险事件和各种自然灾害引起的:系统内部秩序昆乱和运营中断,如火灾事故、水灾事故、爆炸事故、恐布袭击3、个别站点或中转换乘站突发集中大客流:没有得到预报信息的情况下,产生系统流量骤增厅和通道拥堵等现象,发生拥挤踩踏事故。运营行车事故、设施事故、火灾事故、因公伤亡事故、道路交通晚点事件根据事故和故障导致的后果又可分为可控时间和不可控时通过一些手段和措施避免的,但是由于人为的疏忽或管理导致该时间最终发生。这会出现只要采取合理的措施就可以避免它的发生。不可控时间具有不确定因都可能导它的发生,是人力难以避免控时间在城市轨道交通运营中一般是指由故障、事故或其他原因社会事件的、突然发生影响或可能影响运营安全与秩序的事件。根据其影响程度范围可分为一般突发事突失赏樊发原因又发事发事件、环境引髮霉科鏊哭城市轨道交通事故的判定标准事故一旦产生,产生人员伤亡、财产损失、影响些可能的后果也是城市轨道交通事故的主要判定依据,包括:、轨道交通线路中断运营时间2、人员死亡和重伤人数;3、直接经济损失金额;4、需要紧急疏散乘客,或需紧急解困人员5、发生在轨道交通路网内,需要相关部门处置和协6、需要政府机关处置或响应不同的城市轨道交通系统可根据各自的运营实践制定不同的事故等级标准。事故等级划分示例如下所示:1、运营行车事故轨道交通运营行车事故按照人员伤亡、财产损失及正常运行造成影响的程度,氛围重大事故、大事故、险性事故、一般事故。不同的城市轨道交通系统可根据各自的运营实践制定不同的事故等级标准。事故等级火焚示例如下所示:(1)载客列车重大事故:列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸、造成下列后果之一时①人员死亡3人活着死昂、重伤25人及其以上者②双线中断站或某一区间及以上上下行行车中断)时间在150min及其以③根段车济樊现翻车中破一辆2)载客列车大事故:发生冲突;脱轨、火灾或爆炸,造成下列情况之一时:①人员死亡或重伤2人及其以上者②双线中断行车90mn及其以上者③根据机车、车辆破损规电动客车小破一辆济损失为值的10%以