文档介绍：铁路货物运输装载加固方案设计姓名: 学号: 专业: 年级: 学院: 指导教师: 目录第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书. 1一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书. 1二、设计要求. 1三、装载加固材料规格. 3第二篇铁路货物运输装载加固方案设计说明书. 7第一章分析货物的特点及运输要求. 7一、货物特点. 7二、运输要求. 7第二章确定装车类型. 8第三章确定装载方案. 8一、阔大货物装载必须遵守的基本技术条件. 8二、装载方案比选. 8第四章作用于货物上的力及需加固装置承受的力 19一、作用于货物上的力. 19二、需加固装置承受的力. 21第五章货物稳定性计算. 21一、货物水平移动的稳定性. 21二、货物滚动的稳定性. 22第六章确定加固强度. 23第七章货物装载加固示意图. 23第八章自我评价. 23第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书1货物规格:钢制均重等断面圆柱体货物一件,如下图所示,重 40t,请依据《铁路货物装载加固规则》,参照《铁路货物装载加固定型方案》,选择经济合理的装载加固方案。5100mm7800mmD=3380mm2准用货车,不限Q=40t3000mmD=2500mm3加固材料与加固方法、《铁参见《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物常用装载加固材料与装置》路货物装载加固定型方案》。二、设计要求1分析货物的特点及运输要求充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据, 如重量、结构特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。2确定装车类型选择合适的车辆,确定货物在车辆上的合理位置。3确定装载方案确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置,并进行超限和集重检查,计算重车重心高度。确定装载位置时,要满足装载方案原则,对可能的装载方案进行比较,应尽可能降低货物超限等级和重车重心高度,并注意避免集重装载。4计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力根据新的《加规》,TQto(KN)刚性加固的单位纵向惯性力:(KN/t)Q总——重车总重,t。当0总>130t时,按130t计算Q——货物重量,t。柔性加固的单位纵向惯性力:(KN/t)Q总——重车总重,t,跨装运输时,按跨装车组总重计算。当130t<Q总w150t时,t°=;当0总>150t时,t°=。Q——货物重量,t。横向惯性力Nn0Q(KN)式中,n。——每吨货物的横向惯性力,kN/t。n0 (KN/t)a——货物重心偏离车辆横中心线的距离。l――车辆销距。Q——货物重量,to垂直惯性力Q垂q垂Q(KN)用普通货车装载时:-(kN/t)l用长大货物车装载时::(kN/t)a——货物重心偏离车辆横中心线的距离。l――车辆销距。Q——货物重量,to风力WqF(kN)式中:F —货物在车辆侧向迎风面投影面积;q —计算风压。受风面为平面时,2q= kN/m受风面为圆柱体或球体的侧面时,2q= kN/m摩擦力纵向摩擦力:F, (KN)横向摩擦力:()(KN)卩一货物与车地板间滑动摩擦系数。Q——货物重量,t。5进行稳定性计算6确定加固强度确定加固材料或装置的需要数量及其规格或承受载荷的能力7画出货物装载加固方案的示意图,并标注说明三、装载加固材料规格表1各类货物加固材料适用范围货物种类防止货物不稳定状态可使用的加固材料有平支承平面的货物纵向或横向倾覆拉牵铁线、绞棍、钢丝绳、紧固器、拉杆纵向或横向位移挡木,拉牵铁线,绞棍、钢丝绳、紧固器、钉子或扒锔钉圆柱形货物纵向或横向滚动凹形垫木、掩木、三角挡、钉子或扒锔钉顺装时纵向位移拉牵铁线、钢丝绳、横腰箍、绞棍、紧固器横装时横向位移拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、挡木、钉子或扒锔钉带轮货物纵向或横向滚动三角档、掩木、拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、钉子或扒锔钉、轮挡纵向或横向位移挡木、拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、钉子或扒锔钉轻浮货物倒塌支柱(侧、端)、铁线、绳子、绳网、U形钉1常用加固材料的规格(1)镀锌铁线1) 镀锌铁线的质量应符合国家标准GB/T343《一般用途低碳钢丝》的要求。2) 镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准,需用拉力取其破断拉力的1/2。常用镀锌铁线的破断拉力和需用拉力见面表2。表2常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力线号6789101112直径(mr)(kN)(kN)⑵盘条1) 盘条的质量