文档介绍：HIGER海格客车安全为本欧Ⅳ排放柴油机及节能减排基本知识讲座小金龙HIGER海格客生安全为本对柴油机的排放中最难处理的问题是:①浮游粒子(颗粒、PM)②氮氧化物(NOX)到目前为止,还没有一种有效的技术燃烧越不完全措施可以使柴油机的颗粒排放(PM)和NOX同时降低。(对于汽油机来说,使用三元催化剂以越增加后,cO、HC和NOX可以同时高效率的除去,PM越完全越塘加N口X几乎没有)HIGER海格客生安全为本排放法规与进程PM[g/KMIndiaChinaEU3(2010Eu32008Eu4(2010)EU4(]a6MaincityEU5(2013)【2010EPA(2007)u5(2009E0U之EU4(2005)0D4EPA【.:重型车用欧IV柴油机必须建立在一台有良好基础的电控欧I发动机基础上。实现欧V的两条主要技术路线:要实现欧IV对NoX和PM都较低的限值,目前有两条技术路线:其一是先通过喷射系统优化和喷射定时提前以降低颗粒物,再使用SCR米降低因燃烧优化而产生的0排放其二是EGR+DPF路线,即先通过废气再循环降低排放的颗粒物,从而达到同时降低0和PM的略有增加NOx的成份,再用颗粒捕集器捕集因使用EGRHIGER海格客生安全为本SCR技术介绍Euro%欧四技术:sCR系统示意图系功能警佔打进气流量传感器点cB愁列润的5尿泵计望要温度传感器尿素喷射排气管散区域scR本体HIGER海格客生安全为本scR技术工作原理:SCR-Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)排气从增压器涡轮流出后进入排气管中,同时由安装在排气管上的尿素喷射装置将定量的尿素水溶液以雾状形态喷入排气管中,尿素液滴在高温废气作用下发生水解和热解反应,生成所需要的还原剂氨气NH3,NH3在催化剂的作用下将氮氧化物NOx有选择性地还原为氮气N2。4NH,+2NO+O2→3N、+6H2OHydrolysis(水解)coH2+H1→2NH4+CO24NH2+4No+02→4N2+6H20ExhaustGasScRCa(废气)SCRHIGER海格宮生安全为本化学反应基理:尿素(NH2CONH)加H20后在高温下分解成NH3和C02,此反应不需要催化条件即可完成:NH2CONH2+H20-2NH3+C02在SCR催化器中的NH3和排气中的N0、N02反应生成氮气和水:NO+N02+2NH3-2N2+3H204No+02+4NH3→4N2+6H202No2+02+4NH3→3N2+6H20为防止发动机整个使用寿命过程中氮气的泄露,有时需要在SCR催化器后设置氨氧化催化器,在这个催化器中N3与02反应生成氮气和水4NH3+302→2N2+6H20SCR选择性:催化剂应避免N3被氧化为N4NH3+502->4NO+6H20HIGER海格客生安全为本sCR系统构成1、催化转化器(SCR箱、后处理器等)2、尿素供给单元3、尿素喷射单元4、尿素箱喷射单排么管5、管路及线束尿素箱scR箱HIGER海格客生安全为本SCR系统部件安装要求催化转化器:催化剂和戟体排气钢带捆绑位置排气入口温度传感器座排气出口10