文档介绍：第9章国际集装箱多式联运组织碎幸学司目标国际多式联运经营人服务范围国际多式联运的责任冫国际多式联运保险际多式联运餐营人(MTO)1、国际多式联运经营人的定义《1980年联合国国际多式联运公约》规定:“多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人,他是事主,而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表,并且负有履行合同的责任。”指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人身份承担完成此项合同的责任人。MTO:MultimodalTransportOperator民约承运人与实际承运人契约承运人:指签订运输合同的承运人,在多式联运中,是指与发货人签订多式联运合同的承运人,即多式联运经营人。实际承运人:指实际完成运输的承运人。在多式联运中,是指实际完成运输全程中某一区段或几个区段货物运输的分运人。这些实际承运人与多式联运经营人订立区段运输合同并据以完成区段运输,但他们与联运合同中的发货人没有合同关系国际多式联运经营人的性质和法律地位o以本人身份与发货人订立多式联运合同,是多式联运中的契约承运人以本人身份参加多式联运全程中的某一个或个以上区段的实际运输,作为该区段的实际承运人,对自己承担的区段的货物运输负责以本人身份与自己不承担区段的其他承运人订立分运(分包、区段)运输合同,以完成其他区段的运输,在这类合同中,多式联运经营人既是发货人,也是收货人3、国际多式联运企业经营的主要形式企业在各线路两端及中间各转接点均设(或企业独立派)有自己的子公司或办事处等形式的派出经营方式机构,作为全权代表处理揽货、交接货、订立运输合同协议,处理有关服务业务等运输和衔接中所需的一系列事务双方互为合作人,分别在各自国家开展业务,各自是对方在国外的代理。联系紧密程两企业联度由协议确定,可有从相互为代理、互付佣营方式金直到双方分享利润、分摊亏损等不同形式代理方式委托国外同业代理,办理交换信息,代收、支费用和处理货运事故或纠纷等国际多式联运当事人赔偿责任1、国际多式联运经营人的责任期限指承运人关于货物运输责任自开始时刻到结束时刻之间的一段连续时间。国际多式联运公约仿照汉堡规则(多式联运经营人对货物的责任期限自接管货物之时起至交付货物时止)规定:接管货物之前和交付货物之后对货物不负责任多式联运经营人的焙偿责任多式联运经营人的赔偿责任基础◆严格责任制指废除了不可抗力等有限的兔责事由外,不论无过失,承运人对J货物的损坏或灭失均负责赔偿。◆过失责任制是当承运人和其受雇人在有过失时负赔偿责任。多式联运经营人赔偿责任限制指承运人掌管货物期间对应承担赔偿责任的货物灭失、损害和延误交货等造成货方损失进行赔偿的最高限额规定,该限额是由采用的责任形式和责任基础决定的。限额规定两种形式:种是单一赔偿标准,即只规定对单位重量货物赔偿限额;另一种是双重赔偿标准,即不但规定单位重量货物赔偿限额,也规定每一货损单位(每件或每一基本运输单元)的赔偿限额式联运公约:以双重赔偿标准与单一标准结合◎如在国际多式联运中包括了海运或内河运输,,以较高者为准如果在国际多式联运中不包括海运或内河运输,。还规定,,但不得超过多式联运合同规定的应付运费总额