文档介绍：捌劣多萎理歹大穿!差王皇查鲤沿┵缱蟊趸守剿盟窒塑章垄学位论文旦曼迪屯鸺錝也曼￡亟曼学校代码盟一肖堑壬学位盟±±学科专业名称论文提交日期学位授予单位学位授了日期答辩委员会主席题英文题研究生姓名邮编堡鲤鱼申请学位级别评阅、分类号级番
研究生┟:岛巩矽孔冢何研究生┟:彭互秀毛铣导师┟:独创性·声明关于论文使用授权的说明日期:叫#甀研究生┟:逐三%竦际签名本人声明,所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
摘要由于经济和社会的迅速发展,单桩越来越广泛地使用于工程中,因此能否准确地确定单桩极限承载力对于工程非常重要。静荷载试验是确定单桩极限承载力的最可靠的方法,然而,由于其代价大,且有时无法达到试桩的极限荷载。因此如何避免破坏性的试验,同时根据桩的已知的有限信息来预测单桩极限承载力具有重大的研究价值。灰色系统理论是以部分信息已知,部分信息未知的不确定性系统为研究对象的低晨蒲Ю砺郏焙稍匾怀两登呔哂薪频幕抑甘桑⑶页两序列为非等间隔序列,因此一般将沉降序列、荷载序列看作时间序列和建模序列,并对它们建立非等问隔,模型。然而,非等间隔,模型有时建模和预测精度并不高。同时在桩基工程中,参数非确定,影响单桩极限承载力的因素很多,并且它们比较复杂,所以一般考虑对单桩极限承载力及影响它的多个因素建立,模型,可是传统的,模型预测精度可能也达不到要求。因此本文在借鉴前人研究的基础上,考虑建立几种新的灰色模型来研究单桩极限承载力的建模和预测问题。本文的主要内容和成果如下:研究了单桩极限承载力的单变量非等间隔预测模型。提出了广义非等间隔,模型,然后针对沉降序列和荷载序列建立了广义非等间隔,模型,同时给出了相应的预测单桩极限承载力的步骤,并根据预测步骤预测了单桩极限承载力,同时基于矩阵研究了广义非等间隔,模型的仿射性质。同时,考虑了单桩极限承载力的多变量预测模型。将单桩极限承载力及影响它的多个因素看作一个多输入单输出系统,以影响单桩极限承载力的多个因素为输入,相应的单桩极限承载力为输出。提出了广义灰色两阶段’模型和琋菽P停A颂岣吣P驮げ獾木ǘ龋指隽嘶诰劾喾治龅琋菽P偷乃惴ú街瑁⒂没诰劾喾治龅腉,幂模型预测了单桩极限承载力,这些新模型为单桩极限承载力的多变量预测提供了新的思路。关键词:单桩极限承载力;广义非等间隔,模型;广义灰色两阶段,模型;琋菽P武汉理工大学硕士学位论文
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一单桩极限承载力的建模和预测的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒒疑低臣拔⒘H核惴ā单桩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯灰色系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.,模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.洳问堑燃渚郍P汀,模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ü亓6取基本微粒群算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第碌プ蕹性亓Φ牡ケ淞糠堑燃涓粼げ饽P汀璴广义非等间隔,模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯武汉理工大学硕宦畚月、结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
.,模型的仿射性质研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单桩极限承载力的建模和预测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯