文档介绍：⋯奎堂塞副熬拯颜丕煌熬援长迦理工太堂援粱皇隧道工程三雯迩张贵明研究员级直王学校代号:学号:密级:公开学位申请人姓名导师姓名及职称培养单位专业名称论文提交日期论文答辩日期三委二三生五目答辩委员会主席
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作者签名:丽长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书叩罛本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。日期:函位年扩日本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C茚朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:眨年作者签名:导师签名:日期:年歹月笕
摘要随着我国交通主要建设地往西部山区倾斜,。在设计上,边跨一般采用落地支架合龙。但在山区特殊的地理条件下,桥梁工程师们经过多年的实践,认为采用吊架合龙边跨更加符合现场实际。合龙方案的更改对原设计施工、成桥状态的影响必须要得到提前验证,以保证施工阶段和成桥阶段结构的安全可靠。本文以永蓝高速东路高架桥蚁为工程背景,建立有限元模型,对边跨合龙方案的更改进行研究分析:员呖绾狭┕すひ战胁觯晗附樯芰吮呖绾狭捎玫母髦殖兄结构。员攘街直呖绾狭桨赶拢峁乖谑┕そ锥危擞=锥胃鞲龅湫凸た下的受力状态和线形,得出两者的差异,并对应力差异产生的原因进行分析。复核计算吊架合龙边跨时主梁在作用效应组合下的应力和位移,所得结论可为设计和施工提供理论上的参考。扑惚呖缱畲笮圩刺轮髁涸谘怪睾驮びαλ鹗г龃笫钡挠αψ刺以保证施工期间结构的安全。提出考虑温度骤降下边跨合龙束先期张拉的最优方案,为实际施工提供技术支持。对比了合龙束分批张拉和一次张拉主梁的线形和受力,为减小跨中在运营期产生的竖向挠度提供有益的建议。诘跫芎狭呖绲幕∩希捎冒ㄉ杓坪狭涡蛟谀诘娜趾狭序进行分析计算,对比选择最优方案,为相近桥型下的合龙次序选择提供有指导意义的数据。治霾煌狭涡蛳率账跣毂湓诔汕藕笪迥昶诩涠越峁褂αΦ挠跋欤为研究收缩徐变次内力提供有价值的技术资料。关键词:;有限元模型;边跨合龙方案;合龙次序;先期张拉
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