文档介绍：天津大学
博士学位论文
基于EGR和低温燃烧概念的柴油机燃烧过程研究
姓名:龚英利
申请学位级别:博士
专业:动力机械及工程
指导教师:张惠明
20081201
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中文摘要关键词:两气门柴油机机械式喷油泵燃烧室废气再循环排放最有效的措施之一,但增压柴油机由于进气压力高,在高负荷时进气中引入柴油机排放法规日趋严格,根据我国国情,在现有两气门柴油机的基础上研究满足低排放标准的排放控制技术显得尤为重要。际跏墙档筒裼突鶱冉侠选R虼耍疚难芯靠7⒘宋那鹄锘旌掀骱偷ハ蚍系统。基于低温燃烧概念,通过试验和数值模拟,研究了在产品柴油机上采用大流量迪值臀氯忌眨佣档吞佳毯蚇排放的控制策略。通过采用机械式喷油泵加低呈沽狡挪凡裼突锏降团欧欧ü娴囊G蟆利用试验和模拟计算研究了低温燃烧过程。模拟计算了不同负荷和条件下缸内燃烧状况,对①.甲隽瞬钩洹=峁砻鳎痳ジ汉桑矢哂ナ保捎诟逧率大幅度降低了氧气浓度而导致的低温燃烧使得碳烟排放量降低。在%负荷时,进一步降低逦露瓤梢允谷忌展向低温燃烧区域移动,远离碳烟生成区,实现低温燃烧。提出燃烧室设计要与际跸嗍视Φ墓鄣恪I杓屏四芄皇视Υ罅髁縀的新燃烧室。研究表明,在新燃烧室凹坑内外均能形成最合适的混合气分布,避免了过浓的混合气区域,燃烧较充分,放热率较高,碳烟排放减少,从而可以较大幅度的增加剩档蚇排放。研究开发出新型环缝式那鹄锘旌掀鳎唤瞿芄灰胱愎坏腅气体流量,而且能够使饔虢旌暇龋谧畲笙薅鹊慕档蚇的同时,烟度增加最少。在两气门非道路用柴油机上采用环缝式文丘里混合器低臣踊当茫梢源锏矫拦鶷欧疟曜家G蟆F銷比排放量为痥甴,比原机降低%,比排放量为痥甴。为满足两气门车用柴油机达到欧Ⅲ排放标准的要求,开发设计了带单向阀的低场J匝榻峁砻鳎/%负荷时,该单向阀低晨以实现的饰ィ⑶以诮低衬诓恍枰8郊尤魏卫嘈偷慕诹髯爸谩检测试验表明,采用机械泵ハ蚍系统可以使两气门车用柴油机达到欧Ⅲ排放标准的限值要求,,比排放量为痥甴。低温燃烧数值模拟
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·①◆●·,铲●—‰~‰嚣●油机。随着人们对环境污染———堋!!!!C妫喊佟!!!!M蛞———谑新籐—一墓柴油机未来技术的研究焦蕾::::嚣;:。毒::嚣点““。、磊;赢磊矗诶诶谖逵冢唬幻鎓第一章绪论引言柴油机由于其具有热效率高、经济性好、动力强劲、耐久可靠等显著优点被应用到社会发展的各个动力领域:车辆、电站、铁路、海船、工程机械、军工车辆以及其它各种用途。】且,越来越多的轻型车辆采用柴油机作动力。一汽大众的捷达两年我国柴油汽车的比例。由此可见,在我国柴油机在汽车中的应用领域,和颗粒物排放远高于汽控制,和颗粒物排放成为基于偷臀氯忌崭拍畹牟裼突忌展萄芯欧美等发达国家サ所示”T谂分蓿裼突诔辆上的应用最广泛.%咀上的商用车使用柴油机作动力,且已经广泛应用于轿车:柴油轿车的比例不断增长。近年来,我国汽车工业发展迅猛,柴油机更是出现井喷式发展。不但中型、中重型和重型载重车基本都用柴油机作动力,而宝来两款以柴油机为动力的轿车也已经推向市场:国内已经有广西玉柴、昆明云内动力等多家发动机厂商开发了轿车用柴油机。表卜=正不断扩大,汽车柴油化率总体呈增长趋势但另一方面,柴油机的越来越重视,柴油机的发展面临者严峻的挑战。因此,大天津大学博士学位论文圈访滥矣突谐袁籌我国汽车柴油化率。站。∞≈
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ü随着环境保护意识的日益增强,国内外对车辆和发动机排放指标的限制也越来越严格。在城市大气污染中汽车和工程机械的污染是不可忽视的一部分。发达国家首先在汽车上执行了排放法规,而后在工