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一/压缩机联轴器的设计
齐巧荣
太原气体压缩机厂,山西太原
摘要:分析了弹性联轴器弹性套烧结的原因,并设计用刚性联轴器取代弹性联
。
关键词:弹性联轴器;刚性联轴器;联接;设计计算
中图分类号: 文献标识码:
沿袭了该设计方案。
引言
该联轴器的结构如图所示。
我厂于年根据与用户所签订合同
的要求设计了一/型压缩机,经过一
些设计计算及借鉴—/.型压缩
用弹性联轴器联接的方式。在装机后的试车
重的已经烧烂。由于任务急,有关技术人员在
排查了各种可能性和尝试了许多解决办法而
未奏效后,认为该机承载过重,转矩波动大,
不适合用弹性联轴器联接,决定采用刚性联
轴器以尽快解决这一问题。
原弹性联轴器的结构
我厂设计压缩机时,压缩机与电机的联
接方式惯用弹性联轴器,其优点是:驱动轴通
过弹性元件驱动压缩机,故允许两轴中心有
较大跳动,以适应驱动机与压缩机均有较大
振动的情况,在以往压缩机的运行中,很少发
生弹性套发热现象,是个较成熟的设计方案,
设计一/型,压缩机的联轴器时依然图
作者简介:齐巧荣一,女,山西太原人,山西省太原气体压缩机厂工程师,从事压缩机设计研究。
凿岩机械气动工具,
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机为通用电动机时,我们决定采用压缩机
刚性联轴器的设计
与电动机轴上都压入法兰式的两联轴器联
我国现行的弹性套柱销联轴器标准见接的方式来解决上述问题。
.它的缺点是位移量大时,
波动大时,弹性套易损坏。针对这种情况,
现在大型压缩机与电机的联接,多采用刚轴的对中。
性联接。当采用通用电动机时,所用的刚性以下是刚性联轴器的设计计算步骤。
联轴器常见的形式有: . 联轴器所传递的转矩
压缩机与电动机轴上都压入法兰. /凡
两法兰联接用的螺栓孔是绞制而成的; 式中——转矩,·
只在电动机轴上压入法兰,而压缩——传递的功率,
机轴上的法兰与轴锻成一体。凡——联轴器转速,/
—/同步电
式大多是压缩机轴端与电动机轴端都锻有动机,功率,转速/。
法兰的刚性联接,. 选用联轴器
电动机转子轴联接。无论上述哪种联接方根据凸缘联轴器型的系
式,
安装要求较严格。取,为了安全可靠起见,决定选用
根据目前我厂生产一/型,压型,相关参数见表。
缩机的情况,在压缩机曲轴定型、所联电动. 作联轴器部件图
表
公称扭矩许用转速轴孑直径轴孑长度螺栓
型号
· / 数量直径
注:螺栓数量为总螺栓数,括号内为铰制孑用螺栓。
依照上述所选参数作图,参照/ 使用铰制孔的联轴器螺栓主要是受剪
,配合为/。所受剪切力按下式计算:
设计图中,个铰制孔螺栓和个非铰./