文档介绍：沥青混凝土路面施工技术
严晓生
摘要：沪宁高速公路江苏段E标段沥青混凝土路面，采取一台12m宽摊铺机整幅铺
筑方案。关键总结了沥青混合料摊铺和压实工艺，沥青混合料配合比；机械组合
方法、碾压遍数、碾压速度等施工技术，成功地利用高温压实施工方法，确保了
路面平整度，使标段路面质量达成了优良等级。
关键词：沥青混凝土 路面 施工技术
1 概述
由交通部第二公路工程局承建沪宁高速公路江苏段E标段，，
沥青路面宽度在纵坡＞3‰路段为2×；纵坡＜3‰路段为2×。沥青面层
结构为三层式沥青混凝土，总厚度16cm，完工总面积为2278329m2，其中上面层为
AC—16B(厚4cm)745600m2；中面层为AC—25Ⅰ(厚6cm)726349m2；下面层为AC—25Ⅱ
(厚6cm)729089m2；桥面、明通道顶面及匝道路面沥青混凝土面层厚为8cm共
77291m
2。
沥青混凝土下面层于1995年6月20日正式铺筑，至1995年11月底基础结束；沥青
混凝土中面层于1995年7月26日正式铺筑，至1995年底完成50%。沥青混凝土上面层
于1996年5月5日正式铺筑，至6月15日全部完成；
月。每层沥青混合料配合比均采取三阶段设计方法。即目标配合比设计阶段、生
产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
经过试拌试铺，确定了本工程投入机械设备及采取施工方案，验证了沥青
混合料生产配合比，取得了有指导意义技术资料，为沥青路面正式铺筑提供
了技术依据。
E标段关键沥青路面施工设备
(1)TAP—型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含240t热料储存仓)。
(2)park—1000型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含160t热料储存仓)。
(3)沥青脱桶设备2套。
(4)ABG—422摊铺机2台(其中最大铺宽12m一台、)。
(5)。
(6)CC21双驱动、双钢轮振动压路机1台(6～8t)。
(7)DD110双驱动、双钢轮振动压路机1台(11t)。
(8)VV150双驱动、双钢轮振动压路机1台(15t)
(9)LY9—16轮胎静力式压路机3台。
(10)ZL—50装载机3台。
(11)DANAPAC振动夯板1台。
(12)6m3空压机1台。
(13)4000L沥青洒布车1辆。
(14)8000L洒水车1辆。
(15)发电机组5台(其中工地30kW发电机1台)。
(16)切割机1台。
(17)桁架式滑移基准梁2套。
施工方案
(1)沥青混合料拌和采取2台拌和楼同时拌料，并先将热料贮存在热Ｚ料仓中，
铺筑前装自卸车。
(2)沥青混合料铺筑，在通常路段采取1台摊铺机(最大铺宽12m)整幅铺筑，在加
宽路段，采取2台摊铺机成梯队铺筑。
(3)沥青混合料铺筑找平方法：
①上面层采取“基准梁法”。我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁，分别装
在摊铺机二侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在中面层上，和摊铺机同
步前进。它关键作用是提升上面层平整度。
②中、下面层采取“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧，依据各层设计标高
和横坡度，～3mm钢丝，将摊铺机自动找平感应装置放在钢丝
上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层标高、纵坡和钢丝一致，平整度符合规范
要求。
(4)压路机组合形式见表1。
压路机组合形式 表1
路面种类
初压
复 压
终 压
上面层
CC21振动压路机1台
DD110振动压路机1台
16t轮胎压路机3台
VV150振动压路机1台
中、下面层
CC21振动压路机1台
16t轮胎压路机3台
DD110振动压路机1台
沥青混合料施工技术资料
经过试验路段铺筑，取得了含有指导意义技术数据，在整个沥青路面铺筑
阶段，又积累了很多含有参考价值技术资料。
(1)依据E标段拌和楼料仓情况，各层矿料配合比、矿料合成配合比及关键
技术指标以下：
①矿料配合比(重量比)见表2。
矿料配合比表表2
粒径(mm)
层次
1#仓
2#仓
3#仓
4#仓
矿粉
～14
(～19)
14～16
(～)
6～3
(～)
3～0
(＜)
配
合
比
(%)
上面层
25
24
23
23
5
中面层