文档介绍：上海大学
硕士学位论文
低温等离子体与催化剂协同净化汽车尾气的研究
姓名:夏卫东
申请学位级别:硕士
专业:机械制造及其自动化
指导教师:李居峰
20090301
摘要呋裂∮:汽车尾气,催化剂,低温等离子体,介质阻挡放电,去除率害成分进行了相关研究。主要研究内容体现在以下几个方面:和的催化性进行了研究。结果表明,禖瑇系列催化剂对化合物以及的催化氧化反应更为明显:畑盗写呋猎蚨訬催化还原菔笛檠芯磕谌萁⒘丝蒲Ш侠淼哪D馐笛橄低常肗技术进行质阻挡放电臀碌壤胱犹濉=⒌臀碌壤胱犹宕鞱化学反应过程的数学模型,并利用编程求解微分方程组进行数值模拟,实验证明了模型的合理性。其次,利用訦衔锖虲娜コЧ辛搜芯浚越橹首璧卜诺绮臀碌壤胱犹寰换匝樽爸媒辛颂教趾头治觯行设计出适合本实验的介质阻挡放电⑸鳌8梅⑸鞯哪谕饬角痪5率稳定在奶跫陆写呋劣氲臀碌壤胱犹逍骶换笛椋ü员本文采用新兴的际跤氪呋列髯饔玫姆椒ǘ跃换滴财械挠捎玫臀氯忌辗ê。采用梯度升温的方法,对催化剂除去汽油机尾气中的有害成分效果比较理想。此外,,牟粼恿慷源呋杂薪洗蟮挠跋臁了初步实验研究。首先探讨了际醵訬的净化机理,在常温条件下以介结果表明,低温等离子体对化合物和的去除率都较为理想。离子体产生区域,并且通过改变环形不锈钢丝的有效长度可以改变外腔的有效放电区域。低温等离子体含量的增加能够增强对有害气体的处理能力。此外,本装置的尾部设计为可拆卸的、放置催化剂的结构。试验表明,单一靠催化剂或际蹙换泻ζ宥季哂幸欢ǖ木窒扌浴与催化剂协调净化害成分效果明显,,本文对应用低温等离子体技术及其与催化剂协同作用净化处理汽油机排放物的深入研究进行了探讨与展望。上海人学硕士学位论文
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本论文使用授权说明原创性声明签名:爱呈盔。期:肸:兰:丝本人声明:所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已发表或撰写过的研究成果。参与同一工作的其他同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解上海大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留论文及送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑上海人学硕士学位论文
第一章绪论掣俊6遗欧欧ü娑云蹬欧盼锵拗频腃衔铩癗则是严重危选题背景形且迅速膨胀——那就是汽车尾气А自从年德国人瓸罸造出世界上第一辆汽车,特别是年美国福特公司发明汽车生产装配流水线以来,汽车制造业就异军突起。资料显示,到年末,全世界汽车拥有量超过诹荆辆/千人,以万辆/年递增,预计年达亿辆;人们在享用汽车的诸多好处时,一个甩不掉的健康杀手如影随大气环境是人类赖以生存的基础,随着现代汽车工业的发展,汽车保有量不断增加,在促进社会发展和经济繁荣的同时,由汽车尾气造成的污染问题也越来越突出。汽车排放的尾气已成为城市大气环境的一个重要污染源,日趋严重地破坏环境并危害人和动物的健康。在联合国公布的世界性环境公害中,大气污染高居首位,而根据环保和交通部门的统计,在城市地区由于机动车辆排放造成的大气污染已占主要部分,汽车排放物多达种啵蠧衔铩、⒚选⑷⑽⒘少量害环境和人类的健康的污染物。随着我国经济的较快发展,:σ苍嚼丛窖现亍S绕涫墙改辏孀啪媒设的飞速发展,国民收入的提高,汽车增长量更快,根据中国汽车工业总公司行业预测中心推测:到年我国汽车保有一量将达到—万辆,汽车保有量将居世界前列。而机动车所产生的尾气对空气的污染量比任何其他单一的人类活动所产生的对空气的污染量都大,汽车尾气成为大气污染的主要污染源。在发达国家,空气污染物中%,%,%是由汽车排放造成的早在上个世纪年代,很多发达国家便开始关注汽车尾气污染的问题,相继制定了相应的汽车尾气排放标准,用来限制汽车尾气中有害成分的排量,随着社会的发展,排放标准也越来越严格。我国的汽车行业起步较晚,单靠技术方面来限制排量和发达国家还有较大的差距。况且,国外单靠内燃机本身也满足不了排放标准,因为受内燃机内部结构的限制,单靠改变燃烧环境是很难达到要求的。故需要进一步处理,尾气从内燃机排出,进入一个中间处理环节,然后再排到大气中,因此研究这个中间环节对控制汽车尾气中有害成分的排放有重大意义。上海人学硕十学位论文
汽车尾气的组分、形成和特性【【汽车尾气排放标准汽车排放的尾气,除二氧化碳、水蒸汽为无害成分